[发明专利]乘员保护装置

说明书

本发明涉及一种与多种碰撞方式相对应，能够提高对乘员的保护功能的乘员保护装置，乘员保护装置(101)具备气体发生器(111)和气囊(121)，气囊(121)具有气囊主体部(121a)和气囊钩部(121b)。就气囊主体部(121a)而言，上部固定于车辆(1)的顶部(5)，当其展开扩展时，具有扩展至座部(10a)的下部以下的大小。气囊钩部(121b)在内部经由连通路与气囊主体部(121a)连通，从气囊主体部(121a)的下部向内周方向突出。由此，气囊钩部(121b)比气囊主体部(121a)延迟地膨胀，并抵接于座部(10a)的下部，因此气囊(121)被支承，能够提高乘员保护功能。

技术领域

本发明涉及一种乘员保护装置。

背景技术

为了保护乘员免受碰撞等，在汽车等车辆中采用了安全带装置和气囊装置。

作为这种气囊装置，有从乘员的前侧向后展开的前气囊。该前气囊例如在车辆从前方被碰撞的情况下展开，在前方碰撞发生时，接住并支承将要向前移动的乘员，对其进行保护(参照专利文献1)。

另外，也有防备来自车辆侧方的碰撞的帘式气囊。该帘式气囊沿着车辆的侧面内侧向前后方向展开，例如，在车辆从侧方被碰撞的情况下展开，在侧方碰撞发生时，接住并支承将要向车宽方向外侧移动的乘员，对其进行保护(参照专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013－014176号公报

专利文献2：日本特开2015－067123号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，对车辆的碰撞不限于来自前方或侧方，也有来自斜方等，如果考虑到来自所有方向的多种碰撞方式而准备与每种碰撞方式对应的气囊，则花费成本，并且有不能应对的可能。

另外，如果气囊自身不能支承于规定位置，则也有不能可靠地保护乘员的问题。

本发明是为了解决这种以往的问题而创建的，其目的在于提供一种与多种碰撞方式相对应，能够提高对乘员的保护功能的乘员保护装置。

用于解决问题的技术方案

本发明提供了一种乘员保护装置，其特征在于，具备：气体发生器，其供给气体；以及气囊，其一端支承于车辆的上方，通过从所述气体发生器供给的气体以包围乘员的就座位置的周围的方式展开，其另一端抵接并支承于车载部件。

另外，也可以是，在所述气囊展开后，所述气囊的所述另一端向内周方向膨胀而抵接于所述车载部件。

而且，也可以是，具有连结所述气囊的上方和所述另一端的系带，在所述气囊展开后，所述气囊的另一端通过所述系带的张力抵接于所述车载部件。

而且，也可以是，在所述气囊的另一端呈环状配设有系带，相应于所述气囊的展开，所述气囊的另一端的内径缩小，抵接于所述车载部件。

而且，也可以是，所述系带在所述气囊的侧面以所述系带沿着内侧表面的方式上下延伸地安装。

而且，也可以具备卷取部，所述卷取部对所述系带的长度进行调节。

而且，也可以是，具备乘员检测部，所述乘员检测部对所述乘员的位置进行检测，所述卷取部基于所述检测到的乘员的位置，对所述系带的长度进行调节。

发明效果

根据本发明，能够提供一种与多种碰撞方式相对应，能够提高对乘员的保护功能的乘员保护装置。

附图说明

图1是表示具备本发明的实施方式的乘员保护装置的车辆的一例的剖视图；