[发明专利]确定车体位姿的方法及装置、制图方法有效
申请号: | 201910126956.9 | 申请日: | 2019-02-20 |
公开(公告)号: | CN109870157B | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 张臣 | 申请(专利权)人: | 苏州风图智能科技有限公司 |
主分类号: | G01C21/16 | 分类号: | G01C21/16;G01C21/18;G06K9/62 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 215000 江苏省苏州市工*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 确定 车体 方法 装置 制图 | ||
1.一种确定车体位姿的方法,其特征在于,包括:
获取车体在t时刻和(t-1)时刻的视觉传感数据,在t时刻的三维激光点云数据、车体本体传感数据;
利用所述三维激光点云数据,确定所述车体相对于(t-1)时刻的第一相对位姿信息,所述三维激光点云数据包括所述车体周围的环境信息;
利用所述视觉传感数据,确定所述车体相对于(t-1)时刻的第二相对位姿信息;
将所述第一相对位姿信息、所述第二相对位姿信息与所述车体本体传感数据进行融合,确定所述车体在所述t时刻的位姿信息,所述位姿信息用于确定点云地图;
所述将所述第一相对位姿信息、所述第二相对位姿信息与所述车体本体传感数据进行融合,确定所述车体在所述t时刻的位姿信息,包括:
获取所述车体在所述(t-1)时刻的位姿信息;利用所述车体在所述(t-1)时刻的位姿信息预测得到所述车体在所述t时刻的预测位姿信息;利用所述第一相对位姿信息、所述车体本体传感数据对所述预测位姿信息进行修正,并将修正后的预测位姿信息作为所述车体在所述t时刻的位姿信息;或者,
获取所述车体在所述(t-1)时刻的位姿信息;将所述第一相对位姿信息与所述车体本体传感数据进行融合,生成所述车体在所述t时刻的初步位姿信息;对所述车体在所述(t-1)时刻的位姿信息和在所述t时刻的初步位姿信息进行图优化处理,生成所述车体在所述t时刻的位姿信息。
2.根据权利要求1所述的确定车体位姿的方法,其特征在于,所述利用所述三维激光点云数据,确定所述车体相对于(t-1)的第一相对位姿信息,包括:
获取所述车体在(t-1)时刻的三维激光点云数据;
分别提取所述车体在所述t时刻和所述(t-1)时刻的三维激光点云数据对应的点云特征信息;
基于所述车体在所述t时刻和所述(t-1)时刻的所述点云特征信息,确定所述车体在所述t时刻相对于所述(t-1)时刻的第一相对位姿信息。
3.根据权利要求1所述的确定车体位姿的方法,其特征在于,所述利用所述视觉传感数据,确定所述车体相对于(t-1)时刻的第二相对位姿信息,包括:
分别提取所述车体在所述t时刻和所述(t-1)时刻的视觉传感数据对应的视觉特征信息;
基于所述车体在所述t时刻和所述(t-1)时刻的所述视觉特征信息,确定所述车体在所述t时刻相对于所述(t-1)时刻的第二相对位姿信息。
4.根据权利要求1-3任一项所述的确定车体位姿的方法,其特征在于,所述车体本体传感数据包括下述中的至少一种:惯性测量单元(IMU)数据、里程计数据、电子罗盘数据、倾角传感器数据、陀螺仪数据。
5.一种制图方法,其特征在于,所述方法包括:
利用权利要求1-4中任一项所述的方法确定车体在多个时刻的位姿信息;
基于所述车体在所述多个时刻的三维激光点云数据和位姿信息,绘制生成点云地图。
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