[发明专利]一种多向缓冲减速的高速防撞护栏

说明书

本发明提供了一种多向缓冲减速的高速防撞护栏，包括竖向缓冲装置，横向缓冲装置，立桩滚筒，弧杆滚筒，弧杆，立桩，竖向缓冲装置均匀排列公路旁且由混凝土固定，竖向缓冲装置上方设有竖向缓冲槽，竖向缓冲槽滑动连接竖向活动杆，竖向活动杆上方固定连接横向缓冲装置，横向缓冲装置上方设有横向缓冲槽，横向缓冲槽滑动连接立桩，立桩上固定连接弧杆，弧杆之间固定连接弧杆柱，弧杆柱均匀排列在弧杆上，立桩上转动连接立桩滚筒，立桩滚筒有上下两个在弧杆之间，本发明因通过竖向缓冲装置和横向缓冲装置的设计，在车辆撞击护栏时抵消部分撞击能量，再通过内部设有摩擦减速的滚筒，使撞击车辆尽快减速停止和防止冲出护栏。

技术领域

本发明涉及一种高速护栏，更具体的说，特别涉及一种多级缓冲的高速防撞护栏。

背景技术

高速防撞护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用，现有的高速防撞护栏结构过于简单，没有足够的减速缓冲结构，在高速行驶的车辆撞击护栏时不能足够缓冲撞击的能量，常常会使车辆冲出路面导致翻车和人员伤亡。

发明内容

为解决上述提出的问题，本发明提供一种多向缓冲减速的高速防撞护栏，以解决现有的高速护栏结构简单，不能足够缓冲撞击能量的问题。

本发明一种多向缓冲减速的高速防撞护栏的目的和功效，由以下具体技术手段所达成：

一种多向缓冲减速的高速防撞护栏，包括竖向缓冲装置，竖向缓冲槽，横向缓冲装置，横向缓冲槽，立桩滚筒，弧杆滚筒，弧杆，立桩，竖向活动杆，立桩滑块，第一转动盘，转盘柱，缓冲减速装置，传动带，复位弹簧，横向缓冲弹簧，减速摩擦块，滑杆，回位弹簧，转动柱，减速摩擦盘，第二转动盘，传动带卡位槽，橡胶缓冲结构，摩擦环，减速摩擦环，弧杆柱，弧杆柱摩擦环，弧杆滚筒减速环，所述竖向缓冲装置均匀排列公路旁且由混凝土固定，所述竖向缓冲装置上方设有竖向缓冲槽，所述竖向缓冲槽滑动连接竖向活动杆，所述竖向活动杆上方固定连接横向缓冲装置，所述横向缓冲装置上方设有横向缓冲槽，所述横向缓冲槽滑动连接立桩，所述立桩上固定连接弧杆，所述弧杆有三根分别固定连接立桩的上中下三个位置，所述弧杆左右连接相邻两个立桩，所述弧杆之间固定连接弧杆柱，所述弧杆柱均匀排列在弧杆上，所述立桩上转动连接立桩滚筒，所述立桩滚筒有上下两个在弧杆之间。

进一步，所述竖向活动杆下方固定连接立桩滑块，所述立桩滑块上方固定连接复位弹簧且下方固定连接传动带。

进一步，所述竖向缓冲装置两侧固定连接转盘柱，所述转盘柱转动连接第一转动盘，所述第一转动盘转动连接传动带，所述传动带转动连接缓冲减速装置。

进一步，所述缓冲减速装置内部转动连接第二转动盘，所述第二转动盘上方固定连接转动柱，所述转动柱上方设有传动带卡位槽，所述第二转动盘内部设有减速摩擦块，所述减速摩擦块内侧固定连接滑杆，所述滑杆另一侧固定连接回位弹簧，所述回位弹簧另一侧固定连接转动柱，所述第二转动盘外围设有减速摩擦盘，所述减速摩擦盘固定连接缓冲减速装置内且与第二转动盘间隔空隙。

进一步，所述立桩滚筒内固定连接橡胶缓冲结构，所述橡胶缓冲结构为三角结构支撑且间隔空隙，所述橡胶缓冲结构内环固定连接减速摩擦环，所述立桩上固定连接摩擦环。

进一步，所述弧杆滚筒内部固定连接弧杆滚筒减速环，所述弧杆柱外围固定连接弧杆柱摩擦环。

进一步，所述横向缓冲装置内部滑动连接立桩，所述立桩左右两侧固定连接横向缓冲弹簧。

有益效果: