[发明专利]燃气涡轮发动机及其风扇转子的支承系统以及熔断方法有效

专利信息
申请号: 201910127328.2 申请日: 2019-02-20
公开(公告)号: CN111594317B 公开(公告)日: 2021-07-30
发明(设计)人: 宋会英;郑李鹏;赵芝梅;唐振南;杨坤 申请(专利权)人: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
主分类号: F02C7/06 分类号: F02C7/06;F02C9/00
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 喻学兵
地址: 200241 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 燃气 涡轮 发动机 及其 风扇 转子 支承 系统 以及 熔断 方法
【权利要求书】:

1.一种燃气涡轮发动机风扇转子的支承系统,其特征在于,包括:

轴承组件,包括用于支承风扇转子的第一轴承部以及第二轴承部;

支承壁,所述支承壁的一端包括第一支承位置,支承所述第一轴承部,所述支承壁的另一端包括第二支承位置,支承所述第二轴承部;

其中,所述第一轴承部包括主动磁悬浮轴承,构成熔断结构,当发生FBO事件后,立即解除对所述风扇转子的支承。

2.如权利要求1所述的支承系统,其特征在于,所述支承壁包括第一支承锥壁以及第二支承锥壁,所述第一支承锥壁的小端包括第一支承位置,所述第二支承锥壁的小端包括第二支承位置,所述第一支承锥壁的大端与所述第二支承锥壁的大端连接。

3.如权利要求1所述的支承系统,其特征在于,所述第一轴承部包括第一轴承主部以及第一轴承分部,所述第一轴承主部包括所述主动磁悬浮轴承,所述第一轴承分部包括滚动轴承以及与其串联的弹性支承件。

4.如权利要求3所述的支承系统,其特征在于,所述弹性支承件与所述第一支承位置之间通过第三支承锥壁相连,所述第三支承壁的大端与所述第一支承壁连接,小端与所述弹性支承件连接。

5.如权利要求3所述的支承系统,其特征在于,所述第一轴承分部包括的滚动轴承为滚棒轴承,与所述主动磁悬浮轴承共同用于对风扇转子的径向约束;所述第二轴承部包括滚珠轴承,用于对风扇转子提供径向约束与轴向约束。

6.一种燃气涡轮发动机,其特征在于,包括风扇转子、机匣以及如权利要求1-5任意一项所述的支承系统,所述轴承组件支承所述风扇转子,所述机匣支承所述支承壁。

7.一种燃气涡轮发动机风扇转子的熔断方法,其特征在于,包括:在风扇转子轴向分别设置第一轴承部以及第二轴承部以支承风扇转子,其中,在所述第一轴承部设置熔断结构,所述熔断结构在发生风扇转子熔断事件后即时响应熔断,第一轴承部即时解除对风扇转子的支承。

8.如权利要求7所述的熔断方法,其特征在于,所述熔断结构即时响应熔断后,所述第一轴承部随风扇转子转动轴线的回复而恢复对风扇转子的支承。

9.如权利要求7所述的熔断方法,其特征在于,采用主动磁悬浮轴承构成所述熔断结构。

10.如权利要求9所述的熔断方法,其特征在于,采用滚动轴承与弹性支承串联构成第一轴承部的第一轴承分部,所述第一轴承分部在发生风扇转子熔断事件后,保持对风扇转子的支承;将熔断结构设置于所述第一轴承部的第一轴承主部,所述熔断结构在发生风扇转子熔断事件后即时响应熔断,第一轴承主部即时解除对风扇转子的支承。

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