[发明专利]舰船人员疏散的评估方法

说明书

本发明涉及舰船安全技术，是一种舰船人员疏散的评估方法。该方法可以计算舰上人员疏散撤离的时间。该方法将总疏散撤离时间分为响应时间A、移动时间T，救生艇筏的登乘时间E及救生艇筏的下水时间L，并给出了总撤离时间的计算公式。该方法提出了响应时间A的具体值，移动时间T的计算方法及其中的参数值，登程救生艇筏及救生艇筏下水时间E和L的获取办法。本发明可对舰船特定场景下的人员疏散效果进行定量分析比较，为总体设计安全性分析提供直接清晰的依据。

技术领域

本发明涉及舰船安全技术，是一种舰船人员疏散的评估方法。

背景技术

在现代舰船的设计中，安全性的考虑是设计内容的重要方面之一。在遇到诸如火灾、浸水、战损等紧急情况时，就必须考虑舰上人员的应急疏散问题。

舰上人员的应急疏散问题涉及的因素较多，如舰船内部通道及梯道的规格及布局、人员初始战位及响应时间、人员密度、流速及速度、救生艇筏及集合站的位置等等。以上因素对人员疏散的影响以及相互之间的影响错综复杂难以厘清，因而在舰船总体设计中往往只依据经验对人员疏散的情况进行判断，缺乏定量的分析。

发明内容

本发明的目的在于提供一种针对军用及准军用舰船的人员疏散的评估方法：通过疏散撤离时间的计算评估特定场景下人员疏散的效果并获得定量的结果。该方法可应用于舰船总体设计中，特别是早期的方案设计，便于性能指标的评估从而利于总体设计优化。

1.总撤离时间的计算

计算的总撤离时间为t＝1.25(A+T)+n×(E+L)，其中

A为响应时间；

T为移动时间；

E及L分别为登程救生艇筏及救生艇筏下水时间；

N为系数，0≤N≤1。

2.计算响应时间A的方法

舰员作为作为受过专业训练的人员，熟悉舱室和通道梯道布局、报警系统及疏散撤离流程措施，所以响应时间较短。

取白天A＝45sec；

夜间A＝60sec。

3.计算移动时间(T)的方法

3.1.考虑的参数

3.1.1.净宽(W_c)

走廊和楼梯的净宽系扣除栏杆后的宽度，门的净宽系门全开状态下的实际通过宽度。

3.1.2.初始人员密度(D)

脱险通道中的初始人员密度D系指人员数量(p)除以与人员初始所在区域相连的脱险通道的可用面积，用(p/m²)表示。

3.1.3.人员速度(S)

沿着脱险通道的人员速度(m/s)取决于人员特定流率值和脱险设备的类型，人员速度值参见表1和表3(转换点后的速度为特定流率F_s的函数)。

3.1.4.流率(F_s)

流率F_s(p/(m×s))系指通过脱险通道某点单位时间单位净宽度的人数。 F_s值见表1(初始F_s为初始密度函数)和表2(最大值)。

表1作为初始密度D函数的初始特定流率值F_s和初始速度值S

表2最大流率F_s