[发明专利]车辆光学单元的包括具有抗冷凝开口的反射器的模制零件

说明书

本发明涉及一种模制零件(PM)，所述模制零件用于容置在车辆的光学单元的壳体的内部空间中，所述光学单元还包括与所述壳体的前部固定地连成一体的玻璃状件以及用于生成参与光照功能的光子的至少一个源。该模制零件(PM)包括至少一个反射器(RP1)，所述至少一个反射器具有侧部(PL1)，所述侧部具有相对于所述玻璃状件的中央部分在70°与90°之间的整体倾斜度，并且所述至少一个反射器使经生成的光子朝向所述玻璃状件反射。所述反射器(RP1)的侧部(PL1)包括开口(OP1)，所述开口使空气能够进入到所述内部空间中并且使空气能够在所述内部空间中循环，空气的进入和循环用于限制冷凝在所述内部空间中的产生。

技术领域

本发明涉及车辆光学单元，并且更确切地涉及装配在这种光学单元上的模制零件，所述模制零件限定了至少一个光子反射器。

背景技术

一些车辆光学单元包括限界出内部空间的壳体、与所述壳体的前部固定地连成一体的玻璃状件、用于生成参与(照明或信号)光照功能的光子的至少一个源以及安装在所述壳体的内部空间中的模制零件，所述模制零件包括至少一个反射器，所述至少一个反射器使经生成的光子朝向所述玻璃状件反射。

当在车辆外部存在某些气象条件时，冷凝(甚至是冰)可形在光学单元的玻璃状件的内表面上并且/或者在所述光学单元的(存在于所述内部空间中的)其它元件上，这可使光照功能降级并且可附带地损害所述车辆的视觉质量印象。当车辆在较强热量下在雨中行驶时，尤其是这种情况。

为了阻止上述现象，已提供了多种解决方案。

因此，已提议了在光学单元的玻璃状件上通过喷雾来沉积抗冷凝清漆。但这会造成附加费用且并不总是有效。而且，当玻璃状件的形状相当复杂时，并不总是可在该玻璃状件的整个表面上实施这种沉积。

还已提议了在所述光学单元的壳体中安装用于加热所述壳体的玻璃状件的加热部件。然而，所述加热部件由车辆的供电网络供电，这些加热部件消耗车辆中的可用能量并因此可减小该车辆的自主性。此外，该解决方案会造成附加费用并且显得相对占空间，这妨碍了加热部件在紧凑的某些光学单元中的安置。而且，所述加热部件通常从外部可见，这使所述光学单元的样式降级并且可损害所述车辆的视觉质量印象。

还已提议了在所述光学单元的壳体中限定至少一个孔，以便使空气能够进入到内部空间中并且使空气能够在所述内部空间中循环，以及任选地使电连接器能够经过。然而，该孔通常远离所述玻璃状件，这不利于空气到达所述玻璃状件位置处并因此减小了空气循环的效率。此外，该孔可使得处在该孔后方的功能性元件部分地从外部可见，这使所述光学单元的样式降级并且可损害所述车辆的视觉质量印象。

发明内容

本发明的目的尤其在于改善所述情形。

为此，本发明尤其提供了一种模制零件，一方面，所述模制零件用于容置在车辆的光学单元的壳体的内部空间中，所述光学单元还包括与所述壳体的前部固定地连成一体的玻璃状件以及用于生成参与光照功能的光子的至少一个源，以及另一方面，所述模制零件包括至少一个反射器，所述至少一个反射器具有侧部，所述侧部具有相对于所述玻璃状件的中央部分在70°与90°之间的整体倾斜度(inclinaison générale)，并且所述至少一个反射器使经生成的光子朝向所述玻璃状件反射。

该模制零件的特征在于，(每个)反射器的侧部包括开口，所述开口使空气能够进入到所述内部空间中并且使空气能够在所述内部空间中循环，空气的进入和循环用于限制冷凝在所述内部空间中的产生。

每个抗冷凝开口由此限定在反射器的侧部中并且在几乎不具有要反射的光子的区域中，一方面，所述抗冷凝开口从外部几乎不可见并因此不具有使所述光学单元的样式降级的风险，以及另一方面，所述抗冷凝开口处于与所述玻璃状件隔有相对小的距离，这利于空气到达所述玻璃状件位置处并因此显著地增加空气循环的效率。

根据本发明的模制零件可包括可单独采用或组合采用的其它特征，尤其是：