[发明专利]制动控制系统试验台及试验方法

说明书

本发明提供一种制动控制系统试验台，包括，进风管路，所述进风管路连接制动控制系统的总风管路，所述进风管路上设置有第一开关阀门；多个模拟管路，所述模拟管路一端连接制动控制系统相应管路接口；存在至少一个模拟管路为连通管路，所述连通管路另一端与进风管路连接；所述连通管路上设置有压力控制阀门；所述连通管路为列车管模拟管路。本发明无需提供陪试制动控制系统，降低了制动控制系统测试过程的复杂性。

技术领域

本发明属于铁路机车车辆性能测试领域，尤其涉及一种制动控制系统试验台及试验方法。

背景技术

制动控制系统是铁路机车制动系统的重要组成部分，制动控制系统性能的好坏直接影响到机车制动系统的制动性能及车辆运行的安全性。目前，我国铁路货车一般采用空气制动系统进行制动。为了提升空气制动系统的性能及提高行车的安全性，在对空气制动控制系统进行装车使用之前，需要对空气制动控制系统进行性能测试。

现有技术中，用于机车制动控制系统性能检测的试验台，是将气路部分的管道连接待测制动控制系统的相应管道接口，总风源连接待测制动控制系统的总风管，为待测制动控制系统提供空气动力。

然而现有技术中的制动控制系统试验台，对于待测制动控制系统作为被试系统的制动情形，例如机车重联、无火回送等，需要额外连接陪试制动控制系统。从而增加了试验台测试过程的操作复杂性，增加了机车重联、无火回送制动类型性能测试的难度，不利于制动控制系统性能测试的自动化。

发明内容

针对现有技术中制动控制系统作为被试系统的性能测试中需要提供陪试制动控制系统的技术问题，本发明提供了一种制动控制系统试验台及试验方法，无火回送和重联制动控制系统测试时，无需提供陪试制动控制系统，简化测试过程，降低了制动控制系统测试过程的复杂性。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种制动控制系统试验台，包括：

进风管路，所述进风管路连接总风源和制动控制系统的总风管路接口，所述进风管路上设置有第一开关阀门；

多个模拟管路，所述模拟管路一端连接制动控制系统相应管路接口；

存在至少一个模拟管路为连通管路，所述连通管路另一端与所述进风管路和总风源接口处相连接；

存在至少一个连通管路，其为列车管模拟管路；

所述列车管模拟管路上设置有第一压力控制阀门。

进一步，存在至少一个连通管路，其为平均管模拟管路，所述平均管模拟管路上设置有第二压力控制阀门。

进一步，所述第一压力控制阀门和所述第二压力控制阀门均为比例阀。

进一步，所述列车管模拟管路设置有第二开关阀门。

进一步，所述列车管模拟管路上还设置有排风阀。

进一步，所述列车管模拟管路上还设置有风缸。

进一步，所述平均管模拟管路上设置有第三开关阀门。

进一步，所述进风管路和模拟管路上设置有压力测试点，所述压力测试点连接有压力测试装置。

进一步，还包括控制系统，所述控制系统包括阀门控制系统，所述阀门控制系统与所述压力控制阀门电连接。

本发明还包括一种制动控制系统试验方法，采用上述任一项的制动控制系统试验台，包括：

本发明还提供一种制动控制系统试验方法，采用任一项上述制动控制系统试验台，包括，以下步骤：

设置待测制动控制系统的制动类型为无火回送制动；