[发明专利]锁定装置和包括其的组件及锁定紧固件旋转位置的方法在审

专利信息
申请号: 201910129332.2 申请日: 2019-02-21
公开(公告)号: CN110171557A 公开(公告)日: 2019-08-27
发明(设计)人: 威廉·塔洛克;帕特·布罗姆菲尔德 申请(专利权)人: 空中客车营运有限公司
主分类号: B64C1/00 分类号: B64C1/00;F16B39/02;F16B5/02
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 董敏;王艳江
地址: 英国布*** 国省代码: 英国;GB
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摘要:
搜索关键词: 锁定装置 紧固件部件 第一端部 旋转位置 结构件 第二端部 刚性锁定 锁定 接合 紧固件 可旋转紧固件 锁定构件 绕轴线 配置
【说明书】:

提供了一种用于对可绕轴线旋转的紧固件部件相对于结构件的旋转位置进行锁定的锁定装置。所述锁定装置包括刚性锁定构件,所述刚性锁定构件具有第一端部和第二端部,所述第一端部被配置成与所述紧固件部件接合,使得基本上防止所述紧固件部件相对于所述第一端部的旋转,所述第二端部被配置成与所述结构件接合,使得基本上防止所述锁定构件相对于所述结构件的旋转。本发明还提供了一种包括紧固件和锁定装置的组件以及一种用于锁定可旋转紧固件部件的旋转位置的方法。

技术领域

本发明涉及一种用于对可绕轴线旋转的紧固件部件相对于结构件的旋转位置进行锁定的锁定装置,涉及一种包括紧固件和锁定装置的组件,并且还涉及一种锁定紧固件部件的旋转位置的方法。

背景技术

诸如螺母和螺栓的可旋转紧固件部件可能在经受振动时松动。交通工具(例如飞行器)上的紧固件可能在交通工具运行期间经历显著的振动,所以希望提供用于锁定这种紧固件的旋转位置的机构。已知的锁定机构包含开口销和安全丝(safety wire),开口销适用于将紧固件的两个相对可旋转的部分(例如螺母和螺栓)锁定在一起,安全丝在一个端部处附接至一个可旋转紧固件部分、并且在另一个端部处附接至紧固件的另一部分或附接至另一个结构件。

关于传统的紧固件锁定机构,存在各种缺点。例如,开口销通常不适用于将紧固件部件锁定至另外的结构件,并且需要在已经安装并上紧紧固件之后形成穿过有待被锁定到一起的紧固件部件的孔。对于许多紧固件安排而言这是困难或不可能的。安全丝可以在更多情形下使用,但对于非常大的高负载紧固件来说是不切实际的。此外,安全丝的正确安装需要相当多的技巧,并且在难以触及紧固件的情况下可能难以执行。

鉴于这些缺点,需要一种改进型紧固件锁定机构。

发明内容

本发明的第一方面提供了一种用于对可绕轴线旋转的紧固件部件相对于结构件的旋转位置进行锁定的锁定装置。所述锁定装置包括刚性锁定构件,所述刚性锁定构件具有第一端部和第二端部,所述第一端部被配置成与所述紧固件部件接合,使得基本上防止所述紧固件部件相对于所述第一端部的旋转,所述第二端部被配置成与所述结构件接合,使得基本上防止所述锁定构件相对于所述结构件的旋转。所述锁定装置进一步辅助锁定构件,所述辅助锁定构件用于对可绕所述轴线旋转的另外的紧固件部件相对于所述紧固件部件的旋转位置进行锁定。所述辅助锁定构件包括:第一部分,所述第一部分被配置成与所述锁定构件接合,使得基本上防止所述辅助锁定构件相对于所述锁定构件的旋转;以及第二部分,所述第二部分被配置成与所述另外的紧固件部件接合,使得基本上防止所述另外的紧固件部件相对于所述辅助锁定构件的旋转。

任选地,所述紧固件部件包括用于将所述结构件紧固至另外的结构件的紧固件的至少一部分。

任选地,所述紧固件部件具有围绕轴线的有限阶旋转对称性。

任选地,所述第一端部包括接合表面,所述接合表面被配置成与所述紧固件部件的外表面机械地互锁。任选地,所述接合表面被配置成在所述紧固件部件相对于所述锁定构件的多个旋转位置与所述紧固件部件的外表面机械地互锁。

任选地,所述第一端部被配置成至少部分地包围所述紧固件部件。任选地,所述紧固件部件的至少一个区段具有非圆形截面和/或至少一个径向延伸的突出部,并且所述第一端部被配置成至少部分地包围所述紧固件部件的具有非圆形截面和/或至少一个径向延伸的突出部的区段。

任选地,所述第二端部被配置成在所述锁定构件相对于所述结构件的多个旋转位置可固定地附接至所述结构件。

任选地,所述锁定构件被配置成同时与所述紧固件部件和所述辅助锁定构件接合。

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