[发明专利]一种关于荷载箱后注浆抗压强度评定的检测装置及检测方法

说明书

本发明属于建筑工程材料质量检测装置技术领域，具体涉及一种关于荷载箱后注浆抗压强度评定的检测装置及其检测方法。检测装置包括荷载箱后注浆设备、注浆管路、回浆管路和注浆荷载箱；荷载箱后注浆设备的浆液输出口通过注浆管路与注浆荷载箱连接；回浆管路与注浆荷载箱连接。本发明装置简单、操作方便，安全性好，实用性强。通过本发明装置，可快速方便的获得后续测试所需的目标圆柱体试件。本发明检测方法可实现对待测试件抗压强度的简便、快速、准确测定。通过本发明获得的混凝土试件，其抗压强度可较客观真实地反映现浇混凝土构件的性能，从而为行业内基桩自平衡测试后注浆抗压强度检测评定提供可靠的依据。

技术领域

本发明属于建筑工程材料质量检测装置技术领域，具体涉及一种关于荷载箱后注浆抗压强度评定的检测装置及其检测方法。

背景技术

如今，基桩自平衡静载试验技术已成为目前桩基检测中应用最广的承载力测试方法，然而在进行自平衡静载试验时，荷载箱打开后会在其内部产生不可预见的空隙断层，造成断桩，影响试桩用于工程桩的质量，造成质量隐患，因此需要进行自平衡静载试验后注浆作业，将水泥浆液注入填充到荷载箱打开后形成的空隙断层处，以消除测试后的断桩现象，有效连接荷载箱上下两段桩，确保桩基桩身强度及桩身完整性。然而，在后注浆作业完成后，如何对上述空隙断层处荷载箱缸体内填充置换形成的混凝土试件的抗压强度进行检测评定，行业内至今还缺乏一种行之有效的方法。

我国混凝土抗压强度检测通常是以标准养护试件的抗压强度为依据进行测定的。但必须注意，混凝土标养试件的抗压试验对结构混凝土来说，只是一种间接测定值。由于试件的成型条件、养护条件和受力状态都不可能和实体结构物上的混凝土完全一致，因此，试件测量值只能认为是混凝土在特定条件下的性能反映，其抗压强度不可能真实反映结构混凝土的性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种关于荷载箱后注浆抗压强度评定的检测装置及检测方法，可较好地改进目前广泛采用的预留混凝土标准养护试件和同条件养护试件的抗压强度检测评定现浇混凝土构件实际抗压强度所造成的偏差，为行业内基桩自平衡测试后注浆抗压强度检测评定提供可靠的依据。

本发明为了实现上述目的，采用如下技术方案：

一种关于荷载箱后注浆抗压强度评定的检测装置，该检测装置包括荷载箱后注浆设备、注浆管路、回浆管路和注浆荷载箱；

荷载箱后注浆设备的浆液输出口通过注浆管路与注浆荷载箱连接；

回浆管路与注浆荷载箱连接。

进一步的，注浆管路的通径为DN25，回浆管路的通径为DN6或DN8；注浆管路和回浆管路采用螺纹连接紧固并且配有密封件密封。

进一步的，注浆管路和回浆管路为高压钢丝编织胶管制成，并且注浆管路和回浆管路的软管接头采用扣压式。且进液管最大工作压力不小于60MPa，注浆管最大工作压力不小于35MPa，应符合JB/T8727-2004和GB/T9065.5-2010的规定。

进一步的，高压钢丝编织胶管为两层或三层钢丝缠绕结构。

破除约束条件下进行试件抗压强度测试前，应按要求将千斤顶缸体内取出的圆柱体试件制成规格Φ100x100mm，试件上下端面磨平处理并与外圆垂直度≤0.1mm。

本检测装置采用水或空气作工作介质。

通过模拟工况进行荷载箱后注浆试验，成型后制取目标圆柱体试件。同批次注浆液试件制取目标试件组数不少于2组，每组目标试件为3个，且获得的目标试件抗压强度均应按要求进行以下两种方式检测：带约束条件下(即目标试件处于注浆荷载箱千斤顶缸体内)目标试件抗压强度测试和破除约束条件下(将试件从注浆荷载箱千斤顶缸体内取出)抗压强度测试。

一种关于荷载箱后注浆抗压强度评定的检测装置的检测方法，该检测方法包括如下步骤：