[发明专利]转向装置

说明书

本发明提供转向装置。转向装置(10)具有：主管(11)；内轴(14)，其能够旋转地被支承于主管(11)；和外轴(30)，其供内轴(14)插入并能够与内轴(14)一同旋转。外轴(30)被设置成能够借助于移动机构沿着轴线(CL)相对地移动。内轴(14)具有第一内轴(20)和第二内轴(40)。第一内轴(20)具有沿着轴线(CL)排列且彼此硬度不同的第一抵接部(23)和第二抵接部(24)。通过操作移动机构(50)而使外轴(30)仅与第一抵接部(23)或第二抵接部(24)中的任一方抵接。

技术领域

本发明涉及将方向盘的操纵转矩向车轮传递的转向装置。

背景技术

车辆的乘员通过操纵方向盘来对车辆进行操作。方向盘的操纵力通过转向装置被传递给车轮。通过车轮向左右转向，从而车辆被确定行进的方向。作为这样的转向装置，有日本特开2004-322688号公报公开的技术。

日本特开2004-322688号公报所示的那样的转向装置具备：转向柱，其被固定于车体；主轴，其被支承于该转向柱，并且在上端固定有方向盘；中间轴，其通过轴接头被连接于该主轴的下端；和齿轮箱，其通过轴接头被连接于该中间轴的下端。

通过操纵方向盘，拉杆借助于齿轮箱而左右移位，由此，车轮转向。

然而，在驾驶车辆时，有时由于路面的凹凸引起的振动等从车轮传递至方向盘。在操纵方向盘时传递给乘员的感觉因乘员而喜好不同。例如，有的乘员喜欢路面凹凸等的感觉进一步传过来，相反地也有乘员喜欢路面凹凸等的感觉不易传过来。若能够选择在操纵方向盘时传递给乘员的感觉，则更多的乘员能够舒适地进行驾驶，是优选的。

发明内容

本发明的课题在于，提供能够选择操纵感觉的转向装置。

本发明提供一种转向装置，该转向装置具有：主管，其形成为筒状；内轴，其能够以轴线为中心旋转地被支承于该主管；和外轴，其供该内轴插入并能够与所述内轴一同旋转，所述转向装置的特征在于，

所述内轴和所述外轴被设置成能够借助于移动机构沿着轴线相对地移动，

所述内轴具有：第一内轴，其被设置于所述主管的一端；和第二内轴，其被设置于所述主管的另一端，供操作者操纵的方向盘被固定于该第二内轴的端部，

所述第一内轴和第二内轴均至少一部分被插入于所述外轴，并且彼此分离地配置，

所述第一内轴具有沿着所述轴线排列且彼此硬度不同的第一抵接部和第二抵接部，

所述外轴具有转矩传递部，通过操作所述移动机构而使所述转矩传递部仅与所述第一抵接部或所述第二抵接部中的任一方的抵接部抵接，并且所述转矩传递部能够仅与所述一方的抵接部之间传递转矩。

根据本发明，外轴具有转矩传递部，通过操作移动机构而使所述转矩传递部仅与第一抵接部或第二抵接部中的任一方的抵接部抵接，并且所述转矩传递部能够仅与抵接的抵接部之间传递转矩。通过操作移动机构，从而使转矩传递部与第一抵接部或第二抵接部的任一方抵接。此时，仅抵接的一方的抵接部能够与转矩传递部之间传递转矩。即，不抵接的一方的抵接部不能与转矩传递部之间传递转矩。并且，第一抵接部和第二抵接部彼此硬度不同。在通过第一抵接部传递转矩的情况和通过第二抵接部传递转矩的情况下，操作方向盘时传递给乘员的感觉不同。这些感觉的选择能够通过操作移动机构来进行。能够提供可选择操纵感觉的转向装置。

附图说明

图1是实施例的转向装置的立体图。

图2是图1所示的转向装置的分解立体图。

图3是沿图1的3-3线的剖视图。

图4是图1所示的转向装置的要部立体图。

图5是沿图4的5-5线的剖视图。