[发明专利]一种整流装置及具有该整流装置的车用发电机

说明书

本发明公开了一种整流装置及具有该整流装置的车用发电机，涉及车用发电机领域，包括正极侧MOS管：作为整流器件；负极侧MOS管：作为整流器件；第一散热器：用于支承所述正极侧MOS管；第二散热器：用于支承所述负极侧MOS管；电路板：用于将正极侧MOS管、负极侧MOS管与车用发电机定子组件的定子线圈电性连接，本发明使用到了MOS管作为整流器件，利用MOS管的低通道阻值特点，在通过相同大小电流时MOS管的压降更低，所损耗的功率更低，以此提高汽车发电机效率，满足整车的高需求。

技术领域

本发明涉及车用发电机领域，特别是指一种整流装置及具有该整流装置的车用发电机。

背景技术

汽车发电机需要用整流装置将定子线圈所产生的交流电整流为直流电，整流装置的核心整流器件为二极管，但是二极管的压降大，导致汽车发电机电流通过二极管整流时产生的电能损耗大，机械能转化为电能比例低，发电机效率低。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种整流装置及具有该整流装置的车用发电机，使用到了MOS管作为整流器件，以此提高汽车发电机效率，满足整车的高需求。

一种整流装置，包括：

正极侧MOS管：作为整流器件；

负极侧MOS管：作为整流器件；

第一散热器：用于支承所述正极侧MOS管；

第二散热器：用于支承所述负极侧MOS管；

电路板：用于将正极侧MOS管、负极侧MOS管与车用发电机定子组件的定子线圈电性连接。

可选的，所述第一散热器包括：

第一散热器底座：由铝或铜材料制成，设置为为圆弧状的筒状体；

第一散热翅片：从所述第一散热器底座的外周壁面起，沿周向以规定的间距呈放射状竖直设置，分别沿轴向延伸；

第一固定凸耳：从第一散热器底座的周向两端部及中央部的轴向一端弯曲为L形，并沿径向外侧延伸设置，所述第一固定凸耳上开设有用于插通安装螺栓的第一安装孔；

第一定位凸起：设置在第一固定凸耳之间的第一散热器底座的内周壁面；

所述第二散热器包括：

第二散热器底座：由铝或铜材料制成，设置为为圆弧状的筒状体；

第二散热翅片：从所述第二散热器底座的外周壁面起，沿周向以规定的间距呈放射状竖直设置，分别沿轴向延伸；

第二固定凸耳：从第二散热器底座的周向两端部及中央部的轴向二端弯曲为L形，并沿径向外侧延伸设置，所述第二固定凸耳上开设有用于插通安装螺栓的第二安装孔；

第二定位凸起：设置在第二固定凸耳之间的第二散热器底座的内周壁面。

可选的，所述第一散热器底座是将装载有多个正极侧MOS管和多个所述负极侧MOS管的平板状的底座部件弯曲成形为弧状制造而成，所述第二散热器底座是将装载有多个正极侧MOS管和多个所述负极侧MOS管的平板状的底座部件弯曲成形为弧状制造而成。

可选的，所述第一散热翅片在所述第一散热底座上设置为多个。

可选的，所述第二散热翅片在所述第二散热底座上设置为多个。

一种具有整流装置的车用发电机，包括：

壳体；

转子组件：设置在所述壳体内部，并固定连接在被壳体枢轴支撑的轴上；

定子组件：设置在所述壳体内部，并设置在所述转子组件的外围，包括包括定子铁芯和绕设在所述定子铁芯上的定子线圈；