[发明专利]一种托盘车及其辅助轮总成在审
| 申请号： | 201910129584.5 | 申请日： | 2019-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN109704233A | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 姜宗平;匡灏;尚乐;孙健琛;王建麒;阮镜宣;杨亮;罗星 | 申请（专利权）人： | 杭叉集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/06 | 分类号： | B66F9/06;B66F9/075;B60G11/54 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 311305 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 辅助轮 上支架 下支架 弹性元件 调节杆 托盘车 弹簧 摆动幅度 弹簧压缩 弹性系统 防松部件 紧密贴合 配合连接 外侧端面 转动连接 压缩量 总成本 内圈 松脱 相抵 并用 | ||
1.一种辅助轮总成，其特征在于，包括上支架(2)、用以与所述上支架(2)转动连接的下支架(3)以及两端分别与所述上支架(2)和所述下支架(3)接触相抵并用以提供弹力的弹簧(5)，还包括设于所述弹簧(5)的内圈、用以限制所述弹簧(5)压缩的弹性元件(6)以及与所述上支架(2)连接、用以调节所述弹性元件(6)与所述下支架(3)的间距的调节杆(7)，所述调节杆(7)配合连接有用以与所述上支架(2)的外侧端面紧密贴合以防止所述调节杆(7)松脱的防松部件(8)。
2.根据权利要求1所述的辅助轮总成，其特征在于，所述弹性元件(6)设有沿轴向开设、用以与所述调节杆(7)配合连接的通孔，所述调节杆(7)包括沿轴向分布、用以伸入所述通孔以供所述弹性元件(6)固接的第一圆柱段(71)以及与所述第一圆柱段(71)同轴设置、用以与所述弹性元件(6)的端面接触相抵的第二圆柱段(72)，且所述第一圆柱段(71)的直径小于所述第二圆柱段(72)的直径。
3.根据权利要求2所述的辅助轮总成，其特征在于，所述调节杆(7)与所述上支架(2)通过螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的辅助轮总成，其特征在于，所述调节杆(7)包括用以与所述第二圆柱段(72)相连的螺纹连接段(73)，所述上支架(2)设有用以与所述螺纹连接段(73)配合连接的螺纹孔(21)。
5.根据权利要求4所述的辅助轮总成，其特征在于，所述防松部件(8)具体为螺母，所述螺母用以与所述螺纹连接段(73)配合连接。
6.根据权利要求5所述的辅助轮总成，其特征在于，所述弹性元件(6)具体为聚氨酯材质的弹性元件。
7.根据权利要求1至6任一项所述的辅助轮总成，其特征在于，所述下支架(3)包括与所述弹性元件(6)以预设间距设置、用以伸入所述弹簧(5)的内圈以供所述弹簧(5)定位导向的导向柱(31)。
8.根据权利要求7所述的辅助轮总成，其特征在于，还包括设于所述调节杆(7)、用以供扳手塞入以转动所述调节杆(7)的沉槽(74)。
9.根据权利要求8所述的辅助轮总成，其特征在于，所述沉槽(74)具体为六角形沉槽。
10.一种托盘车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的辅助轮总成。
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