[发明专利]基于实时ADS-B的飞机目标黑白名单维护方法

说明书

本发明涉及飞机目标甄选领域内的基于实时ADS‑B的飞机目标黑白名单维护方法，包括以下步骤：步骤A、根据ADS‑B信息建立排查条件重要度排序；步骤B、当获得飞机目标单次更新的ADS‑B信息时，按照已有黑、白名单和静态排查条件进行初步的甄选；步骤C、对初步筛选出的灰名单飞机进一步收集多批次的ADS‑B信息，按照动态排查条件进一步的甄选；步骤D、对筛选出的可疑飞机、高度可疑飞机进一步收集多批次的ADS‑B信息，按照流程进行甄选，最终更新飞机目标信息至黑白名单和待其他手段排查飞机。本发明解决了飞机目标实时管理的问题，提高了对各类特定飞机目标的发现时效性，并对已有飞机目标黑白名单库的实时有效更新，用于长期对飞机目标的管理。

技术领域

本发明涉及飞机目标甄选领域，尤其涉及利用实时ADS-B信息的飞机目标甄选和分类。

背景技术

广播式自动相关监视(ADS-B)技术是一种协作监视相关的系统，它利用机载ADS-B设备广播飞机的位置信息和其他一些参数。ADS-B就是目前最新的飞行数据被动获取技术。ADS-B的全称是Automatic Dependant Surveillance-Broadcast，即广播式自动相关监视。ADS-B包括了一系列标准协议和一系列的设备组成。这些设备包括一套机载设备用于飞行数据的获取和计算，如GNSS(Global Navigation Satellite System，全球导航卫星系统)、大气压高度传感器等。还有2套通信设备，一套用于向周围广播ADS-B数据。这种广播不是一次性的，而是周期性地产生。另一套用于接收周围的ADS-B数据。

利用ADS-B的广播特性，只要在信号的可接收范围内，就可以使用地面上ADS-B接收设备收到飞机的飞行数据，从而解码出航迹信息。但是解码出来的航迹信息巨大，若是只有接收机和发射机，这就使得飞机员和地面站之间的通信产生了下面3个技术难点：

1、我们无法对飞机的飞行数据进行分析以及汇总，把飞机的重要信息直观的展现出来，呈现给飞行员和地面监管站的工作人员，便于他们实时的了解到飞机的飞行状态，从而进行通信，以便对飞机飞行做出相应的指示和飞机做出相关的应答，从而使得飞行过程更加安全。

2、飞机的飞行数据量大，这些信息又是极为重要的，我们无法对其进行分类存储，以便地面监管站的工作人员根据自行需要，对当前飞机的飞行数据和后期对其进行相关的处理和操作。

3、个别非法飞机采用关闭设备、修改ADS-B基本信息、修改航向等手段，达到隐瞒自身飞机和航行信息的目标。

随着未来飞行设备的飞行范围日益扩大，传感器类型和数目不断增加，对信息融合实时性要求也越来越高，异类多传感器信息融合是未来信息融合发展的趋势，而综合航迹建立是信息融合的前提和必要准备，其正确性、可靠性、稳定性等对多传感器信息融合有至关重要的影响。因此有必要利用长期积累的ADS-B信息，通过对大数据的有效分析和逐步排查，建立黑白名单库。

经对现有技术的检索，中国发明专利CN201610708415.3，发明名称为一种获取航迹起始轨迹的方法，应用于电子设备中，所述电子设备能够与飞行设备进行通信，其特征在于，所述方法包括：在所述飞行设备的起飞时刻后的预设时间段内，获取设置在所述飞行设备上的N个传感器采集获得的用于表征所述飞行设备的飞行状态的M个飞行参数信息，其中，M大于等于N，M、N为大于等于1的整数；确定所述N个传感器中每个传感器的类型，获得K个传感器类型，其中，所述K为小于等于N的整数；基于所述K值，从至少两种航迹起始算法中确定出当前航迹起始算法为第一航迹起始算法；基于所述第一航迹起始算法以及所述M个飞行参数信息，获取所述飞行设备的航迹起始轨迹。但该发明不能解决飞机目标实时管理的问题，也不能提高对各类特定飞机目标的发现时效性，并对已有飞机目标黑白名单库的实时有效更新，用于长期对飞机目标的管理。

发明内容