[发明专利]橙汁船货仓甲板总段吊装工装

说明书

本发明公开了一种橙汁船货仓甲板总段吊装工装，包括限位挡板及定位板，限位挡板设置在舱口围甲板上，定位板设置在舱口围甲板上或设置在舱壁上；定位板上设置定位槽，甲板分段上固定设置与定位槽适配的卡板。本发明采用无余量方案进行吊装，实现精准落位，在总段落位后，无需后左右移动，通过本工装的应用，所有分段能够实现快速精准的定位，吊装时无需进行牵引和拉扯，通过工装应用，现场未发生分段与罐体碰撞的现象，通过工装的应用，能够实现四小时总段从脱离码头胎架到船上落位。有效地节约了吊装成本，全船吊装未发生安全事故，有效地确保了安全施工。

技术领域

本发明涉及一种橙汁船货仓甲板总段吊装工装。

背景技术

化学品船作为一种液货船，是用于运载各种有毒的、易燃的、易发挥或有腐蚀性液态物质的货船。最早出现的散装化学品船是在1948年，美国把T-2型普通油轮“Marinechemical Transport”号改装而成，可称为第一代化学品船。随着20世纪化学工业的发展，尤其是石化工业的兴起，化工原料及其产品的运输需求日益增加，在20世纪80年代出现了专门设计建造的不锈钢化学品专用船，其主要特点是：吨位较大、分隔较密、货舱70％采用了高强度双相不锈钢材料、设有先进的控制、加热、透气、检测、警报及惰性气体系统、具有更大的灵活性和更好的营运性能。化学品船的主要“乘客”当然还是以石油化学品、煤化学品、化工制品、成品油等化学工业原料及产品为主。但随着国际食品进出口业务增多，动植物油以及碳水化合物衍生物也逐渐成为化学品船的常客，酒水、糖蜜以及果汁也有幸买到了化学品船的票。液货船航行在海洋上，有时受副热带高气压带影响，海上气旋活动频繁，降水丰富，风浪此起彼伏，液货船面临非常多的考验，对于货舱的要求自然也非常高。现在液货船的需求、国际需求都日益增高，有时需要对现有的化学品船或集装箱船改造；如何改装成功很考虑船企的技术能力、企业水平。

有的改装船，其原船船型就巨大，比如2500TEU甚至更大的的集装箱船，如何改装后为具有大装载液货(果汁如橙汁等)能力的运输船，由于原船船型巨大，尺寸巨大，货仓甲板总段体积较大，仅4根立柱支撑于原船舱口围间甲板上，内部无舱壁支撑，总段变形控制困难；总段浮态下吊装，迎风面积大，不利于总段定位；舱内罐体及保温绝缘材料对总段余量修割带来较大安全隐患等原因。甲板总段结构单薄，尺寸超长，起吊和翻身中易变形；如何设计合理的甲板总段吊装工艺，能从船舶建造安装性、设备安装的完整性、工人施工的便捷性和各工序能有效前移等多方面综合考虑，设计出优良的吊装工艺是目前亟需解决的一个难题。

桔汁改装船“赛特斯”轮，需在新加的15各罐体的上方安装6个“C”型甲板总段，“C”型甲板总段长度约30米，宽度约20米、高度约4.5米，重量约300吨。“C”型甲板总段安装在舱口围上，在“C”型甲板总段吊装前，舱内的罐体已经安装到位，总段吊装时，必须保证总段与罐体不发生触碰，以免破坏罐体及绝缘层。同时，在总段落位后，想要前后左右移动是非常困难的。所以要保证总段吊装时实现精准落位，无需再进行前后左右调节是整个吊装的关键。

公布号为CN202703847U的专利：船体上建快速吊装定位装置，是相似领域的专利技术文献，其包括围壁、肘板、定位板、主甲板、加强板和定位销，围壁上安装有定位板，定位板两侧安装有肘板，主甲板上安装有定位销，定位销与主甲板之间安装有四块加强板；定位销上部呈圆锥型，定位板的中部设有通孔。只需将上建围壁上的定位板与定位销相对应插入即可，就完成了船体上建分段的快速吊装定位，简单方便。其虽然设计了定位结构，但在吊装时想要迅速找到定位处比较费时费事，降低了吊装时的效率。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种橙汁船货仓甲板总段吊装工装，实现精准落位，在总段落位后，无需后左右移动，所有分段能够实现快速精准的定位，吊装时无需进行牵引和拉扯，能够避免甲板分段与罐体碰撞，能够实现四小时总段从脱离码头胎架到船上落位。有效地节约了吊装成本，有效确保安全施工。