[发明专利]车辆用驱动装置

说明书

本发明提供一种抑制隔音材料的性能劣化并且隔音性能优异的车辆用驱动装置。车辆用驱动装置(1)具备：车辆驱动用的电动机(2)；收容该电动机(2)并在内部设置有积存润滑油的润滑油积存部(31)的壳体(3)；以及覆盖该壳体(3)的车轴插入部(35)的隔音材料(4)。在车轴插入部(35)设置有能够供车轴(5)插入的贯通孔(37a)，隔音材料(4)的外表面(46)由附着防止罩(6)覆盖。在附着防止罩(6)上设置有将贯通孔(37a)的开口部(37b)与隔音材料(4)之间隔断的隔壁部(7)。

技术领域

本发明涉及搭载于电动汽车、混合动力汽车等的车辆用驱动装置。

背景技术

以往，为了降低电动机的辐射音，在壳体的外部粘贴隔音材料。例如，在专利文献1中，描述了出于降低电动座椅的电动机单元中的噪音的目的，而在齿轮箱的外周面与隔音罩部件之间夹设发泡体和质量块。

近年来，在电动汽车或混合动力汽车中，搭载有以电动机为驱动源的车辆用驱动装置。在这样的车辆用驱动装置中，在壳体的内部设置有积存ATF等润滑油的润滑油积存部，并且在侧面设置有能够供车轴等轴部件插入的贯通孔。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2017-181968号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

因此，即使将专利文献1的电动机单元的隔音结构应用于车辆用驱动装置并且将隔音材料粘贴于壳体，在维护等的过程中拔出车轴时，润滑油也会滴落到隔音材料上而导致隔音材料的性能劣化。另一方面，为了抑制由润滑油引起的隔音材料的性能劣化，也考虑了避开润滑油滴落的范围来配置隔音材料，但在隔音性能方面存在改进的空间。

本发明提供一种抑制隔音材料的性能劣化并且隔音性能优异的车辆用驱动装置。

用于解决技术问题的手段

本发明的车辆用驱动装置，其具备：

车辆驱动用的电动机；

收容该电动机并在内部设置有积存润滑油的润滑油积存部的壳体；以及

覆盖该壳体的一侧部的隔音材料，

其中，在所述一侧部设置有能够供轴部件插入的贯通孔，

所述隔音材料的外表面由罩部件覆盖，

在所述罩部件上设置有将所述贯通孔的开口部与所述隔音材料之间隔断的隔壁部。

发明效果

根据本发明，在覆盖隔音材料的外表面的罩部件上设置有将贯通孔的开口部与隔音材料之间隔断的隔壁部，因此即使在润滑油从贯通孔的开口部漏出的情况下，也能够抑制其附着于隔音材料而使隔音材料的性能劣化。

附图说明

图1是从车轴插入部侧观察根据本发明的一个实施方式的车辆用驱动装置的立体图。

图2是沿图1的A-A线的剖视图。

图3是图1的车辆用驱动装置的分解立体图。

图4是沿图1的B-B线的剖视图。

图5是沿图1的C-C线的剖视图。

附图标记说明

1 车辆用驱动装置

2 电动机

3 壳体

31 润滑油积存部

35 车轴插入部(一侧部)

37a 贯通孔