[发明专利]用于监测船舶驱动装置的装置

说明书

本发明涉及一种用于监测船舶驱动装置的装置(1)，所述装置优选地用于监测船舶驱动装置的电池，其包括第一水传感器(2)，所述第一水传感器设置用于在达到第一水位(20)时关停所述船舶驱动装置，其中，设置第二水传感器(3)，所述第二水传感器设置用于在达到第二水位(30)时发出水位报警。

技术领域

本发明涉及一种用于监测船舶驱动装置的装置，所述装置优选地用于监测船舶驱动装置的驱动电池，所述船舶驱动装置例如设置在具有电驱动装置的船舶中。

背景技术

由现有技术公知的是，用于船舶的由电动马达驱动的驱动电池设置有用于探测驱动电池浸水的探测电路。所述探测电路用于当所述驱动电池浸入水中时，则关停驱动电池。当驱动电池浸水时，以所述方式可以减小或者甚至完全排除对驱动电池自身的损坏以及由于电击、短路和爆炸导致的损坏。

所述探测电路例如设置在具有申请者的、名称为Power 26-104的驱动电池中并且例如这样实施，以使得用于探测所述浸水的探测电路构成振荡电路，所述振荡电路的电容器原则上设置在所述电池的电极之间或者在所述电池的一个触点和一个电极之间，并且评估振荡电路的相应的固有振荡。如果出现固有频率偏移，则可以由此得出存在于所述电池电极之间或者所述电极的一个触点和一个电极之间的电介质已改变。特别是当驱动电池浸水时，则改变了电极和/或触点之间的电介质，从而相应地改变振荡电路的电容器的电容并且由此改变振荡电路的固有频率。以所述方式可以确定，所述驱动电池的两个电极或者一个电极和一个触点是否处于水中。

探测电路评估是否发生驱动电池浸水，该探测电路通常直接在电池内部与电池的控制开关连接。控制开关建立相应电极和电池单体之间的触点接通。控制开关通常布置在驱动电池的壳体内并且通过外部的开关信号接通和关停。

驱动电池通常可以通过电池管理系统和/或外部的控制装置通断，以使得驱动电池为了运行而相应地被接通或者在运行之后或者为了运输而相应地又被关停。所述用于在浸水时关停电池的装置直接作用于所述控制开关。

发明内容

从所述公知的现有技术出发，本发明的任务在于，提供一种用于监测船舶驱动装置的装置，所述装置具有进一步改善的功能性和对船舶驱动装置改善的保护。

该任务通过具有本发明优选实施方案的特征的装置来解决。有利的设计方案由说明书以及附图得出。

相应地提出一种用于监测船舶驱动装置的装置，所述装置优选地用于监测船舶驱动装置的驱动电池，其包括第一水传感器，所述第一水传感器设置用于在达到第一水位时关停船舶驱动装置。根据本发明，设置第二水传感器，所述第二水传感器设置用于在达到第二水位时发出水位报警。

通过设置第二水传感器，所述第二水传感器设置用于在达到第二水位时发出水位报警，则可以总体上进一步提高船舶驱动装置的安全水平。

特别是以所述方式实现了，已经在船舶驱动装置的区域中并且特别是在船舶驱动装置的驱动电池的区域中低的水位情况下探测到水的存在并且以所述方式确定，到底在该区域中是否存在水。以所述方式可以评估，所探测到的水是否可能对于船舶驱动装置并且尤其对于驱动电池是危害的。在这个时间点已经可以也相应地采取措施，以便避免损坏船舶驱动装置并且特别是驱动电池。

优选地，第二水位布置在第一水位下方。第一水传感器和第二水传感器在此优选地布置在船舶的、布置有船舶驱动装置并且特别是驱动电池的区段中。在此，第一水传感器和第二水传感器优选地在同一区段中例如上下重叠地布置。

以所述方式实现确定与船舶驱动装置相关的区段内的水位的升高。所述确定可以在出现损坏船舶驱动装置之前以及在水位例如到达船舶驱动装置的驱动电池的电极之前进行。

优选地，第一水传感器被一同接收在船舶驱动装置的部件中。第一水传感器可以特别优选地被接收在驱动电池中，并且特别优选地可以在一些或者所有驱动电池中分别接收一个第一水传感器。