[发明专利]一种用于飞机喷漆或维修的机坞

说明书

本发明公开了一种用于飞机喷漆或维修的机坞，包括一个或多个机坞段，每个机坞段上分别至少设有一个升降工作平台，每个所述升降工作平台与一螺旋升降机连接，所述螺旋升降机包括依次传动连接的动力机构、第一换向器和升降机，所述动力机构包括电动动力机构、手动动力机构和动力切换机构，所述动力切换机构用于实现手动动力机构运转和电动动力机构运转间的切换。与现有技术相比，本发明方案的机坞具有结构简单且操作灵活等优点。

技术领域

本发明涉及航空装备制造及维修领域，具体涉及一种用于飞机喷漆或维修的机坞。

背景技术

飞机体型巨大且其高度与人类的身高相差悬殊，这使得人们无法触及飞机上需要维修的所有零部件或需要喷漆的所有部位，因此，必须借助机坞来完成。现有技术中用于飞机喷漆或维修的机坞主要有以下三种：1)悬挂式机坞，这种机坞不能满足特种机的作业需求，造价高，且高度无法满足作业全过程的调节导致其不能适应多种机型；2)地面脚手架结构式机坞，这类机坞装配费时，不能进行高度和宽度方向的调节，无法适应多种机型，且存在占地面积大，承载能力低，安全难以达标等缺点；3)移动式机坞，由多个不同部位的功能性平台模块化组成。每个功能性平台只适合于某个特殊部位的作业，且各平台间不能做到互连互通，操作工人频繁从一个平台到地面再到另一个平台，增加工作强度。通常这种平台由碳钢件制造，结构笨重，只能电动驱动平台移动或升降。综上所述，现有技术中的机坞由于不便于调节导致其难以适应多种机型。基于此，对现有技术中的机坞进行改进，设计出一种可灵活且调节方便的机坞用于飞机喷漆或维修具有重要意义。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种操作灵活且调节方便的用于飞机喷漆或维修的机坞。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种用于飞机喷漆或维修的机坞，包括一个或多个机坞段，每个机坞段上分别至少设有一个升降工作平台，每个所述升降工作平台与一螺旋升降机连接，所述螺旋升降机包括依次传动连接的动力机构、第一换向器和升降机，所述动力机构包括电动动力机构、手动动力机构和动力切换机构，所述动力切换机构用于实现手动动力机构运转和电动动力机构运转间的切换。

进一步地，所述手动动力机构从上至下依次包括手轮、第一传动轴、第二换向器、联轴器、第一花键传动轴、第二花键传动轴、第三换向器和第二传动轴，所述手轮与所述第一传动轴、第二换向器、联轴器、第一花键传动轴依次传动相连，所述第二花键传动轴、第三换向器和第二传动轴依次传动相连且所述第二传动轴还与所述第一换向器传动连接；所述第一换向器还与电动动力机构传动连接。

进一步地，所述动力切换机构包括花键套和切换开关，所述花键套可活动地安装在所述第一花键传动轴上，所述切换开关安装在所述第二花健传动轴的周围且靠近所述第一花键传动轴并与电动动力机构的电源电连接；当所述花键套移动到与所述切换开关接触时，所述切换开关控制切断电动动力机构电源，第一花键传动轴与所述第二花键传动轴通过所述花键套实现传动连接，手动操作升降而电动动力机构失效；当所述花键套移动到与所述切换开关分离且第一花键传动轴与所述第二花键传动轴分离时，此时手动操作失效，可启动电动动力机构的电源实行电动操作。

进一步地，所述动力切换机构还包括快卸销，所述花键套上设有快卸销安装孔，所述快卸销穿过所述快卸销安装孔将所述花键套可拆卸地固定在所述第一花键传动轴上。

进一步地，所述电动动力机构包括传动连接的电动机和减速机，所述减速机与所述第一换向器传动连接。

进一步地，所述升降机包括两台丝杆升降机，每台丝杆升降机内设有两个丝杆升降单元，每个丝杆升降单元与一根第三传动轴的一端相连，每根所述第三传动轴的另一端分别与第四换向器相连；每个第四换向器分别与一根第四传动轴的一端相连，每根所述第四传动轴的另一端分别与第一换向器相连。

进一步地，每个机坞段底部分别设有移动支撑装置。