[发明专利]用于诊断机动车的液压系统的方法

权利要求书

1.一种用于诊断机动车的液压系统的方法，其中所述液压系统形成冷却回路，其中在所述冷却回路中设置有至少一个待冷却的部件，其中至少一个所述待冷却的部件是电动机，

其中在第一步骤中，将所述冷却回路配置成，以第一冷却流量流向所述待冷却的部件；随后确定所述待冷却的部件的反应；在第二步骤中，将所述冷却回路配置成，以第二冷却流量流向所述待冷却的部件，其中所述第二冷却流量大于所述第一冷却流量；随后确定所述待冷却的部件的反应，其中确定两个已确定的反应的关系，以便确认所述冷却回路的状态，进而确认所述液压系统的状态，

其特征在于，

双离合变速器的主动的子变速器由电动机驱动，而双离合变速器的被动的子变速器被置于空挡，其中以所述第一冷却流量流向所述被动的子变速器，其中测量由于所述被动的子变速器的拖曳力矩引起的、在所述电动机上的电流增加或电压增加，即在第一测量中测量，其中在对所述电流增加或电压增加进行测量之后，在所述被动的子变速器中的离合器再次闭合，使得所述被动的子变速器与所述电动机连接，并且以所述第二冷却流量执行第二测量，其中在第三步骤中比较两个测量值。

2.根据权利要求1所述的方法，

其特征在于，所述待冷却的部件是双离合器。

3.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，通过流体，提供冷却流量。

4.根据权利要求3所述的方法，

其特征在于，

所述流体是油。

5.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，冷却流量也能够构成用于润滑所述待冷却的部件。

6.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，所述第一冷却流量处于总冷却流量的5％至30％的范围内。

7.根据权利要求6所述的方法，

其特征在于，所述第一冷却流量处于所述冷却回路的总冷却流量的10％至20％的范围内。

8.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，所述第二冷却流量处于所述冷却回路的总冷却流量的70％至100％的范围内。

9.根据权利要求8所述的方法，

其特征在于，所述第二冷却流量处于所述冷却回路的总冷却流量的80％至95％的范围内。

10.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，在所述机动车借助于所述电动机电驱动期间，在第一步骤中以所述第一冷却流量进行驱动力矩的第一测量，并且在第二步骤中以所述第二冷却流量进行所述驱动力矩的第二测量，其中在第三步骤中将第一测量值与第二测量值进行比较。

11.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，在所述机动车借助于所述电动机驱动期间，在所述第一冷却流量和所述第二冷却流量之间切换，其中分别测量驱动轮上的驱动力矩。

12.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，在所述机动车借助于所述电动机驱动期间，以所述第二冷却流量测量所述电动机的温度，并且将其与预定义的温度值比较。

13.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，在所述电动机的或内燃机的恒定的运行点，以所述第一冷却流量和所述第二冷却流量进行温度测量。

14.根据权利要求13所述的方法，

其特征在于，在空转时，以所述第一冷却流量和所述第二冷却流量进行温度测量。