[发明专利]干拌混凝土搅拌运输车水箱支撑组焊工装及使用方法有效
申请号: | 201910133596.5 | 申请日: | 2019-02-22 |
公开(公告)号: | CN109732232B | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 杨艳朋;黄建成;郭威;杨选新;袁宽林 | 申请(专利权)人: | 安徽星马专用汽车有限公司 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/04 |
代理公司: | 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 | 代理人: | 陈向敏 |
地址: | 243000 安徽省马*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混凝土 搅拌 运输车 水箱 支撑 焊工 使用方法 | ||
1.干拌混凝土搅拌运输车水箱支撑组焊工装,其特征在于,包括操作平台(1),所述操作平台(1)的一侧端固定连接有连接臂(5);所述连接臂(5)的顶端固定连接有支撑架(6);所述支撑架(6)远离连接臂(5)的顶面端部设有压紧单元;所述压紧单元包括气缸(2)和压紧定位装置(3);所述气缸(2)的活塞杆贯穿支撑架(6)与压紧定位装置(3)的顶面固定连接;
所述操作平台(1)上设有定位单元(4);所述定位单元(4)包括包板定位板(42)、支撑定位装置和底板定位销(41);所述包板定位板(42)竖直设置在操作平台(1)的一侧端;所述包板定位板(42)所在的一侧与连接臂(5)所在的一侧相邻;所述支撑定位装置设置在操作平台(1)的中部;所述底板定位销(41)设置在支撑定位装置背对连接臂(5)一侧的操作平台(1)上;
所述包板定位板(42)和连接臂(5)之间固定连接有连接板;所述连接板的两端分别与包板定位板(42)和连接臂(5)的侧壁固定连接;
所述支撑定位装置包括第一定位板(43)、第二定位板(45)和支撑定位板(44);所述第一定位板(43)、第二定位板(45)和支撑定位板(44)的底部均固定连接在操作平台(1)上;所述第二定位板(45)呈竖直设置;所述支撑定位板(44)和第一定位板(43)均呈倾斜设置;所述支撑定位板(44)位于在第一定位板(43)和第二定位板(45)之间,所述支撑定位板(44)的顶部与第二定位板(45)的侧壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的干拌混凝土搅拌运输车水箱支撑组焊工装,其特征在于,所述第一定位板(43)与操作平台(1)之间的夹角大于等于支撑定位板(44)与操作平台(1)之间的夹角。
3.根据权利要求2所述的干拌混凝土搅拌运输车水箱支撑组焊工装,其特征在于,所述第二定位板(45)的中部开设有定位槽,所述定位槽的底面与支撑定位板(44)的顶面共面。
4.根据权利要求3所述的干拌混凝土搅拌运输车水箱支撑组焊工装,其特征在于,所述支撑定位板(44)为冲压件,所述支撑定位板(44)的中部设有取板槽。
5.根据权利要求4所述的干拌混凝土搅拌运输车水箱支撑组焊工装,其特征在于,所述底板定位销(41)平行设有两组,每组设有两个。
6.根据权利要求5所述的干拌混凝土搅拌运输车水箱支撑组焊工装,其特征在于,所述压紧定位装置(3)包括包板压板(31)、连接杆(33)和固定板(32);所述包板压板(31)平行设有两个;所述包板压板(31)固定连接在固定板(32)的底面上;所述连接杆(33)设有三个,所述连接杆(33)的两端分别与不同的包板压板(31)的侧壁固定连接。
7.根据权利要求6所述的干拌混凝土搅拌运输车水箱支撑组焊工装,其特征在于,所述包板压板(31)的底面设为弧形。
8.根据权利要求7所述的干拌混凝土搅拌运输车水箱支撑组焊工装的使用方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一:将水箱支撑的底板(71)与底板定位销(41)配合,进行底板(71)的定位;
步骤二:将水箱支撑的左支撑板(73)和右支撑板(74)放置在支撑定位板(44)上,并通过第一定位板(43)和第二定位板(45)进行位置的确定,依次进行左支撑板(73)和右支撑板(74)与底板(71)的焊接工作;
步骤三:将水箱支撑的内支撑板(72)放置于第一定位板(43)和支撑定位板(44)之间,并与第一定位板(43)的侧壁贴合,将内支撑板(72)的两端分别与左支撑板(73)和右支撑板(74)进行焊接;
步骤四:将水箱的包板(75)放置于左支撑板(73)和右支撑板(74)的顶部,且将水箱的包板(75)与包板定位板(42)的侧壁对齐,后启动气缸(2),包板压板(31)下压将水箱的包板(75)的底面与左支撑板(73)和右支撑板(74)的顶部贴合后,进行焊接工作;
步骤五:包板压板(31)复位后,取出水箱支撑件(7)即可。
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