[发明专利]一种快硬早强型复合修补砂浆在审

专利信息
申请号: 201910134156.1 申请日: 2019-02-22
公开(公告)号: CN109665763A 公开(公告)日: 2019-04-23
发明(设计)人: 肖力光;张洪磊;齐凤梅;李根壮;林侠 申请(专利权)人: 吉林建筑大学
主分类号: C04B28/00 分类号: C04B28/00
代理公司: 石家庄领皓专利代理有限公司 13130 代理人: 任军培;李婷
地址: 130000 吉林省长*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 修补砂浆 复合早强剂 混杂纤维 石英砂 建筑材料技术领域 复合 聚丙烯纤维 纳米碳酸钙 三异丙醇胺 玄武岩纤维 重量百分比 粉煤灰 混合物 干缩率 减水剂 硫酸铝 粗砂 硅灰 胶粉 晶须 细砂 粘结 水泥
【说明书】:

发明属于建筑材料技术领域,提出了一种快硬早强型复合修补砂浆,由以下重量百分比的组分组成:水5%~10%,水泥20%~30%,硅灰1%~5%,粉煤灰1%~5%,石英砂50%~70%,复合早强剂0.4%~0.5%,减水剂0.06%~0.1%,胶粉1%~5%,混杂纤维0.06%~0.8%,所述复合早强剂由A组分和B组分组成,所述A组分为纳米碳酸钙晶须,所述B组分为三异丙醇胺和硫酸铝的混合物,所述石英砂由粗砂、中砂、细砂组成,所述混杂纤维由玄武岩纤维和聚丙烯纤维构成。本发明解决了现有技术中修补砂浆强度倒缩,干缩率大,粘结强度低问题。

技术领域

本发明属于建筑材料技术领域,涉及一种快硬早强型复合修补砂浆。

背景技术

水泥混凝土作为主要的建筑材料,在我国基础建设中发挥了不可替代的作用,尤其在道路建设方面。水泥混凝土路面作为我国两大高等级路面之一,凭借其刚度大、承载能力强、成本低、施工便捷等优良性能,在我国道路建设中得到广泛应用。但随着社会的发展,道路运输量急剧增加,水泥混凝土路面长期受到车辆的碾压和磨损,路面出现了不同程度的损坏,尤其是车辆重载、超载现象频繁发生,更加速了道路损坏的速度。因此,对现有水泥混凝土路面的修补,成为社会相关部门面临的一大难题。

针对水泥混凝土路面修补材料的研究,国内外学者进行了大量的探索,并取得了大量的研究成果。目前已有的道路修补材料大致可分为以下几类:无机类修补材料、有机类修补材料、聚合物改性混凝土修补材料。无机类修补材料主要是利用特种水泥比如快硬硫铝酸盐水泥、磷酸镁水泥和高铝酸盐水泥或者将特种水泥与普通硅酸盐水泥进行复掺,以提高修补材料快硬早强的性能。但这类材料由于早期强度发展过快,导致后期强度出现倒缩,严重影响了与旧混凝土界面之间的粘结性能。有机类修补材料是将有机物(沥青、改性沥青、环氧树脂、聚氨酯胶液)替代水泥作为修补材料中的胶凝材料。由于有机物本身具有良好的粘结性能,因此其能够与旧混凝土较好的粘结在一起。但有机类修补材料存在原材料成本高,易老化,在长期外部环境作用易发生脱皮现象。聚合物改性混凝土通常分为两种:①聚合物浸渍混凝土(PIC),即将聚合物浸渍到混凝土的空隙中,再经聚合使混凝土和聚合物胶连成整体;②聚合物改性混凝土(PMC),即水泥水化过程中掺入聚合物,共同作为胶结材料的聚合物改性混凝土。经聚合物改性后混凝土粘结性能良好,抗折强度高的优异性能,但其价格高、不耐高温,易开裂。,

发明内容

本发明提出一种快硬早强型复合修补砂浆,解决了现有技术中修补砂浆强度倒缩,干缩率大,粘结强度低问题。

本发明的技术方案是这样实现的一种快硬早强型复合修补砂浆,由以下重量百分比的组分组成:

水5%~10%,水泥20%~30%,硅灰1%~5%,粉煤灰1%~5%,石英砂50%~70%,复合早强剂0.4%~0.5%,减水剂0.06%~0.1%,胶粉1%~5%,混杂纤维0.06%~0.8%,

所述复合早强剂由A组分和B组分组成,所述A组分为纳米碳酸钙晶须,所述B组分为三异丙醇胺和硫酸铝的混合物。

作为进一步的技术方案,由以下重量百分比的组分组成:

水7.25%,水泥22.13%,硅灰2.46%,粉煤灰1.29%,石英砂64.72%,复合早强剂0.44%,减水剂0.08%,胶粉1.55%,混杂纤维0.07%。

作为进一步的技术方案,所述石英砂由粗砂、中砂、细砂组成,所述粗砂、中砂、细砂的质量比为(20~25):(15~25):(15~20),所述粗砂的粒径为2.36~4.75mm,所述中砂的粒径为1.18~2.36mm,所述细砂的粒径为0.6~1.18mm。

作为进一步的技术方案,所述三异丙醇胺的重量占所述快硬早强型复合修补砂浆总量的0.005%~0.025%,所述硫酸铝的重量占所述快硬早强型复合修补砂浆总量的0.1%~0.3%,所述纳米碳酸钙晶须的重量占所述快硬早强型复合修补砂浆总量的0.1%~0.3%。

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