[发明专利]基于减速器实现双发动机并车的传动系统

权利要求书

1.一种基于减速器实现双发动机并车的传动系统，其特征在于：包括两台动力输出机构、并车减速机构以及输出减速机构；

所述的两台动力输出机构对称地设置在并车减速机构两侧；

所述的并车减速机构包括底箱体，可旋转地设置在底箱体上的杆状或筒状中间传动部，与所述的中间传动部固定连接的底锥齿轮，以及两个对称设置的两个锥齿轴，所述的锥齿轴的锥齿端与所述的底锥齿轮啮合传动，所述的锥齿轴的轴端延伸出所述的底箱体并通过超越离合器与所述的动力输出机构的动力输出轴传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于减速器实现双发动机并车的传动系统，其特征在于：所述的中间传动部于底锥齿轮上方设置有上限位环，被所述的底箱体的上盖板定位的上限位轴承与所述的上限位环相顶持，所述的中间传动部的底端与底箱体的下底板间设置有下限位轴承。

3.根据权利要求1所述的一种基于减速器实现双发动机并车的传动系统，其特征在于：所述的底箱体还包括与所述的上盖板固定连接的支撑筒，所述的中间传动部至支撑筒中穿出并于其顶部设置轴承。

4.根据权利要求1所述的一种基于减速器实现双发动机并车的传动系统，其特征在于：所述的中间传动部上设置有用以上限位所述的锥齿轮的下限位环，所述的锥齿轮的中心孔上部与所述的中间传动部过盈配合，中部与所述的中间传动部花键配合，下部与所述的中间传动部过渡配合。

5.根据权利要求1所述的一种基于减速器实现双发动机并车的传动系统，其特征在于：还包括与所述的底箱体侧部固定连接的侧箱体，所述的锥齿轴与所述的侧箱体可旋转配合，所述的底箱体上设置有油位镜，所述的下箱板上设置有放油堵。

6.根据权利要求1所述的一种基于减速器实现双发动机并车的传动系统，其特征在于：所述的锥齿轴的轴杆通过前后两个轴承相对所述的侧箱体定位，所述的侧箱体与锥齿轴的轴杆间设置有油封。

7.根据权利要求6所述的一种基于减速器实现双发动机并车的传动系统，其特征在于：所述的轴承为圆锥滚子轴承，所述的油封为双油封。

8.根据权利要求1所述的一种基于减速器实现双发动机并车的传动系统，其特征在于：所述的输出减速机构包括箱体，贯穿所述的箱体并于所述的箱体可旋转配合的输出轴，所述的中间传动部深入所述的箱体内并与所述的输出轴传动连接。

9.根据权利要求1所述的一种基于减速器实现双发动机并车的传动系统，其特征在于：所述的输出轴两端分别与传动轴传动连接，所述的传动轴由多段轴通过膜片联轴器连接。