[发明专利]一种基于监控视频的深度学习车辆停车检测方法在审

专利信息
申请号: 201910134790.5 申请日: 2019-02-24
公开(公告)号: CN109919053A 公开(公告)日: 2019-06-21
发明(设计)人: 丁洁;杨祖莨;丁冰 申请(专利权)人: 太原理工大学
主分类号: G06K9/00 分类号: G06K9/00;G06K9/62;G06N3/04
代理公司: 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 代理人: 任林芳
地址: 030024 *** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 停车 高速公路隧道 检测 监控视频 静止目标 抽取 预处理 卷积神经网络 计算机视觉 摄像头 分类模型 前景目标 数据信息 智能监控 交通安全 视频 学习 图片
【权利要求书】:

1.一种基于监控视频的深度学习车辆停车检测方法,其特征在于用在高速公路隧道中,包括以下步骤:

S100.从高速公路隧道摄像头获取的视频中按帧抽取图片并做预处理;

S200.利用步骤S100中抽取的图片,提取运动前景目标;

S300.进行静止目标区域的检测;

S400.使用卷积神经网络分类模型判断静止目标是否为车辆,进行停车行为的判断。

2.根据权利要求1所述的一种基于监控视频的深度学习车辆停车检测方法,其特征在于:所述步骤S100中的预处理包括以下步骤:

S101.对图片进行双三次插值法缩放来调整图片的尺寸;

S102.根据隧道特征确定图片中的停车检测区域。

3.根据权利要求1所述的一种基于监控视频的深度学习车辆停车检测方法,其特征在于:所述步骤S200包括以下步骤:

S201.采用混合高斯建立背景模型;

S202.将当前像素点同当前混合高斯模型按照优先级顺序进行匹配,提取出背景和运动前景目标。

4.根据权利要求1所述的一种基于监控视频的深度学习车辆停车检测方法,其特征在于:所述步骤S300包括以下步骤:

S301.通过短时跟踪来估计运动目标的速度,得到可疑静止目标区域;

S302.对可疑静止目标区域进行图像相关性计算,当相关系数大于设定阈值时则判定为静止目标区域;

其中,相关系数r的公式为:

式中,X,Y分别表示短时跟踪前后可疑静止目标区域的图像像素值,Cov(X,Y)为X与Y的协方差,δx,δy分别表示X,Y的方差。

5.根据权利要求1所述的一种基于监控视频的深度学习车辆停车检测方法,其特征在于:所述步骤S400具体包括以下步骤:

构建5个卷积层的网络结构作为分类模型,使用3x3的小卷积核进行特征提取;

使用批规范化对网络层中每个mini-batch的数据进行归一化;在最后的全连接部分采用Dropout算法;

将静止目标区域图片作为卷积神经网络分类模型的训练集,使用以TensorFlow为底层深度学习语言的Keras框架来实现对分类模型的构建和训练,得到可以判断静止目标是否为车辆的模型;

判断静止目标是否为车辆的模型,如果静止目标被识别为车辆,则判断有车辆停车事件发生。

6.根据权利要求2所述的一种基于监控视频的深度学习车辆停车检测方法,其特征在于:所述步骤S101中的双三次差值法,基于如下三阶多项式产生插值系数hc(s):

式中,s为插值像素和参考像素之间的距离,c为一个可调参数。

7.根据权利要求2所述的一种基于监控视频的深度学习车辆停车检测方法,其特征在于:所述步骤S102的停车检测区域包括正常的行车道和应急车道。

8.根据权利要求4所述的一种基于监控视频的深度学习车辆停车检测方法,其特征在于:所述步骤S301中通过短时跟踪来估计运动目标的速度的步骤包括:

先利用Meanshift跟踪算法得到运动目标在当前帧中的位置;

然后计算运动目标的初始质心位置和跟踪后的质心位置,通过质心位置的移动情况得到运动目标的粗略估计速度,计算公式为v=Δd/Δt,

式中,Δd为运动目标的质心位置移动的距离,Δt是视频帧采集间隔帧数N所对应的采集间隔时间;

所述步骤S301中得到可疑静止目标区域的步骤包括:当v<λ时则判定为该目标为可疑静止目标区域,其中,λ为模糊系数。

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