[发明专利]一种基于监控视频的深度学习车辆停车检测方法在审
申请号: | 201910134790.5 | 申请日: | 2019-02-24 |
公开(公告)号: | CN109919053A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 丁洁;杨祖莨;丁冰 | 申请(专利权)人: | 太原理工大学 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06K9/62;G06N3/04 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 任林芳 |
地址: | 030024 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 停车 高速公路隧道 检测 监控视频 静止目标 抽取 预处理 卷积神经网络 计算机视觉 摄像头 分类模型 前景目标 数据信息 智能监控 交通安全 视频 学习 图片 | ||
1.一种基于监控视频的深度学习车辆停车检测方法,其特征在于用在高速公路隧道中,包括以下步骤:
S100.从高速公路隧道摄像头获取的视频中按帧抽取图片并做预处理;
S200.利用步骤S100中抽取的图片,提取运动前景目标;
S300.进行静止目标区域的检测;
S400.使用卷积神经网络分类模型判断静止目标是否为车辆,进行停车行为的判断。
2.根据权利要求1所述的一种基于监控视频的深度学习车辆停车检测方法,其特征在于:所述步骤S100中的预处理包括以下步骤:
S101.对图片进行双三次插值法缩放来调整图片的尺寸;
S102.根据隧道特征确定图片中的停车检测区域。
3.根据权利要求1所述的一种基于监控视频的深度学习车辆停车检测方法,其特征在于:所述步骤S200包括以下步骤:
S201.采用混合高斯建立背景模型;
S202.将当前像素点同当前混合高斯模型按照优先级顺序进行匹配,提取出背景和运动前景目标。
4.根据权利要求1所述的一种基于监控视频的深度学习车辆停车检测方法,其特征在于:所述步骤S300包括以下步骤:
S301.通过短时跟踪来估计运动目标的速度,得到可疑静止目标区域;
S302.对可疑静止目标区域进行图像相关性计算,当相关系数大于设定阈值时则判定为静止目标区域;
其中,相关系数r的公式为:
式中,X,Y分别表示短时跟踪前后可疑静止目标区域的图像像素值,Cov(X,Y)为X与Y的协方差,δx,δy分别表示X,Y的方差。
5.根据权利要求1所述的一种基于监控视频的深度学习车辆停车检测方法,其特征在于:所述步骤S400具体包括以下步骤:
构建5个卷积层的网络结构作为分类模型,使用3x3的小卷积核进行特征提取;
使用批规范化对网络层中每个mini-batch的数据进行归一化;在最后的全连接部分采用Dropout算法;
将静止目标区域图片作为卷积神经网络分类模型的训练集,使用以TensorFlow为底层深度学习语言的Keras框架来实现对分类模型的构建和训练,得到可以判断静止目标是否为车辆的模型;
判断静止目标是否为车辆的模型,如果静止目标被识别为车辆,则判断有车辆停车事件发生。
6.根据权利要求2所述的一种基于监控视频的深度学习车辆停车检测方法,其特征在于:所述步骤S101中的双三次差值法,基于如下三阶多项式产生插值系数hc(s):
式中,s为插值像素和参考像素之间的距离,c为一个可调参数。
7.根据权利要求2所述的一种基于监控视频的深度学习车辆停车检测方法,其特征在于:所述步骤S102的停车检测区域包括正常的行车道和应急车道。
8.根据权利要求4所述的一种基于监控视频的深度学习车辆停车检测方法,其特征在于:所述步骤S301中通过短时跟踪来估计运动目标的速度的步骤包括:
先利用Meanshift跟踪算法得到运动目标在当前帧中的位置;
然后计算运动目标的初始质心位置和跟踪后的质心位置,通过质心位置的移动情况得到运动目标的粗略估计速度,计算公式为v=Δd/Δt,
式中,Δd为运动目标的质心位置移动的距离,Δt是视频帧采集间隔帧数N所对应的采集间隔时间;
所述步骤S301中得到可疑静止目标区域的步骤包括:当v<λ时则判定为该目标为可疑静止目标区域,其中,λ为模糊系数。
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