[发明专利]一种抗开裂桥面防水涂料

说明书

本发明公开了一种抗开裂桥面防水涂料，属于建筑材料技术领域。本发明将海藻酸钠与水按质量比1：50～1：100混合，加热搅拌溶解，接着加入海藻酸钠质量0.1～0.2倍的高碘酸钠，加热搅拌反应，即得改性海藻酸钠液；按重量份数计，将20～30份猪骨，20～30份牛骨，20～30份羊骨混合球磨，过80目的筛，干燥，炭化，即得炭化骨粉；将水性聚氨酯乳液，改性添加剂，表面活性剂，改性海藻酸钠液，海莱粉，牡蛎壳粉，磷脂，炭化骨粉，植物精油，水搅拌混合，即得抗开裂桥面防水涂料。本发明提供的抗开裂桥面防水涂料具有具有优异的力学性能。

技术领域

本发明公开了一种抗开裂桥面防水涂料，属于建筑材料技术领域。

背景技术

场上的防水材料有两大类：一是聚氨酯类防水涂料。这类材料一般是由聚氨脂与煤焦油作为原材料制成。它所挥发的焦油气毒性大，且不容易清除，因此于被禁止使用。尚在销售的聚氨脂防水涂料，是用沥青代替煤焦油作为原料。但在使用这种涂料时，一般采用含有甲苯、二甲苯等有机溶剂来稀释，因而也含有毒性；另一类为聚合物水泥基防水涂料。它由多种水性聚合物合成的乳液与掺有各种添加剂的优质水泥组成，聚合物（树脂）的柔性与水泥的刚性结为一体，使得它在抗渗性与稳定性方面表现优异。它的优点是施工方便、综合造价低，工期短，且无毒环保。因此，聚合物水泥基已经成为防水涂料市场的主角。

桥梁作为道路的重要环节，其正常使用对道路的运行起着非常关键的作用。钢筋混凝土作为当今桥梁工程中大量采用的结构材料，其特殊性导致受水的影响最为严重，尤其是受降雨影响，桥面积聚了大量的雨水，虽有桥面排水系统，但仍有少量雨水经细小缝隙渗入结构内部腐蚀钢筋，对梁体造成不可逆的破坏作用，缩短使用寿命，直接危及桥梁安全。因此桥面防水成为保护钢筋混凝土结构和延长桥梁使用寿命的保护伞。

在路桥建设中可用作铺设防水层的材料很多，有各类防水卷材、防水涂料及各种堵漏材料等。但在众多的防水材料中，防水涂料是近年来路桥防水中应用最广泛、用量最大的一种防水材料。这主要是因为防水涂料作为路桥防水有以下优点：防水涂料为不定型材料，可适用于各种形状不同的基层，能形成无连接缝的、整体性好的防水层；可喷涂，施工方便，工效高，水乳型涂料还可在潮湿的基层上施工，可缩短工期。因而近年来随着公路建设的蓬勃发展，路桥防水涂料也发展很快，工程用量逐年增大。但由于标准的滞后，以往路桥防水涂料多以建筑防水涂料标准为依据，事实上建筑防水在环境与力学特性上和道路工程防水有着较大的差异。桥面防水层的作用不同于建筑上的防水，也不同于地下工程的结构物防水。屋面防水涂膜不受荷载作用，它的功能就是防止雨水侵入屋面混凝土，腐蚀混凝土中的受力钢筋，降低结构的使用寿命；地下结构物的防水涂膜则是在屋面防水的基础上，再加上一恒定的水压力；而路桥用防水材料则是在外部应变力、剪切力不断变化的条件下承担防水作用的，施工早期必须承受施工设备的裸碾及粒料的穿剌，开通营运后还得承受行车的反复作用和动水压力，尤其是道路需承受较大的车辆推动荷载与水平荷载，在弯道处其所承受的强度更大。桥梁承受振动荷载结构时，桥面防水层应采用柔性涂料与卷材，两者相比，选用涂料防水层更佳。但是目前传统的抗开裂桥面防水涂料还存在断裂强度和稳定性不佳的问题，因此，还需对其进行进一步研究。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是：针对传统抗开裂桥面防水涂料力学性能不佳的问题，提供了一种抗开裂桥面防水涂料。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种抗开裂桥面防水涂料，是由以下重量份数的原料组成：

水性聚氨酯乳液 60～80份

改性添加剂 10～20份

表面活性剂 3～5份

改性海藻酸钠液 10～20份

海莱粉 3～5份