[发明专利]一种有轨电车的单门控制集成

说明书

本发明公开了一种有轨电车的单门控制集成，其可运用在有轨电车及其他轨道车辆上。主要通过列车永久电、列车非永久电、门控器输入及反馈信号、接触器、继电器的合理运用来实现正常控制。在列车大断电时，通过列车永久电的合理运用对门控器实现供电、使能、零速等信号输入使其工作，在列车激活后又通过列车非永久电及其他启动运转设备的使用实现门控器正常工作。实现无缝切换。本发明的优点在于：列车在大断电的情况下，能自动切除门控器电源，实现能源环保；而多条供电回路也使得司机在开关门上能有多种选择，加大了开关门的可靠性。

技术领域

本发明涉及一种有轨电车的单门控制集成，方便司机在不同的运营情况下完成有轨电车的单门开闭，属于轨道机车技术领域。

背景技术

随着科学技术的不断进步，人民生活质量的不断提高，人们对出行的方便程度也有了更高的要求。现实情况是行驶的车辆越来越多，城市道路越修越密，路面越拓越宽，然而道路拥堵现象却依旧严重，城市居民的出行时间不断增加，并且城市面临越来越严重的废气、噪声等污染。

为了缓解城市交通拥堵及污染等问题，许多城市都以加快地铁建设作为缓解城市交通拥堵的主要方式，然而地铁系统存在投资成本高、建设周期长等问题。而低地板现代有轨电车是一种介于公共汽车和地铁之间的中低运能的交通工具，具有引导城市发展和缓解城市交通拥堵的作用，同时可作为大运量轨道交通的补充、延伸、联络和过渡及中小城市主干交通方式，以其便捷性、舒适性、美观性及环保性受到市民和政府的肯定。

低地板现代有轨电车的特点：

1.轨道表面与公路路面齐平，因此不会对其它交通工具构成障碍；

2.流畅美观的外形设计，可更好的与城市文化背景结合，为城市增添靓丽风景；

3.车辆编组灵活，可对应人流高峰和低峰时进行不同编组，降低运营费用；

4.市区内运行速度快，发车间隔短，运能最高可达1.5万人次/小时，可以作为地铁的补充和疏散型交通工具；

5.车道可灵活设置，可以与汽车共享路权，亦可设置专用车道，以提高运行速度；6.低碳环保，对城市基本无废气污染，噪声低，能耗仅是公交车的1/10至1/5，使用寿命长，可回收利用率高；

7.曲线通过能力和爬坡能力强，轨道可在市区路面铺设，与地铁相比，工程投资少(约占1/5)，建设速度快，虽造价高于快速公交系统，但运量大且服务水平可以达到地铁或轻轨标准；

8.运行平稳性好，乘客乘坐舒适度高，安全性高；

9.低地板设计，方便乘客车内移动和快速上下车，对老年人、残疾人、儿童和负重的人乘降带来极大的方便；

10.车载信号系统与道路信号系统相互兼容，可以有优先通行的路权。

国家“轨道交通装备产业发展规划”提出，发展“技术先进、安全可靠、经济适用、节能环保”的轨道交通设备，是提升交通运输人流物流效率的保证，是实现资源节约和环境友好的有效途径，对国民经济和社会发展有较大的带动作用。

随着国内经济的发展，城镇化率的提高，未来将有越来越多的城市修建有轨电车交通模式，由于低地板现代有轨电车投资少、见效快(相对地铁而言)、界面友好，体现了人性化、绿色交通等新的城市交通理念，同时作为城市景观可以提升城市品位，自20世纪80年代以来低地板现代有轨电车在欧美取得了飞速发展，在国内也进行得如火如荼。

发明内容

本发明的发明目的在于：提供一种有轨电车单门控制方法，在保证其安全的前提下，方便了群众与列车工作人员，提高了运营效率。

本发明采用的技术方案是这样的：