[发明专利]一种用于大跨径悬索管道桥空中牵引与运输的装置

说明书

本发明涉及一种用于大跨径悬索管道桥空中牵引与运输的装置，包括由前幅板和后幅板组成的外壳，在所述外壳的内部上方竖直设置有一个大滑轮，大滑轮轴依次穿过前幅板、大滑轮和后幅板，所述大滑轮与前幅板、后幅板之间均设置有大轴隔板；在所述外壳的内部下方对称设置有两个小滑轮，在所述外壳内部小滑轮轴的两端还分别设有轴承，相应的轴承与前幅板、后幅板之间分别设置有挡圈，小滑轮轴依次穿过前幅板、挡圈、轴承、小滑轮、轴承、挡圈和后幅板。本发明不仅结构简单，而且可在地面组装基本完成后，运至施工索处进行最后一步安装，同时该走线滑车无需借助其他设备和设施，即可保证在牵引和运输过程中平稳无卡顿。

技术领域

本发明涉及一种用于大跨径悬索管道桥空中牵引与运输的装置，属于悬索管道桥技术领域。

背景技术

悬索管道桥自身具备一定的特殊性和独特的结构特点，具体如下：

(1)悬索结构自重轻：悬索管道桥多采用相对较轻的钢桁架加劲梁，且通常为一条或上、下两条主管道，自重载荷与普通悬索桥相比要轻得多。

(2)悬索结构刚度小：悬索管道桥的桥宽一般在3m±1m，宽跨比约为1/100，而普通悬索桥的宽跨比仅为1/10左右。

(3)承受的竖向荷载不同：普通悬索桥承受着人流、车流等带来的活荷载，荷载变化幅度大且相对较重，而悬索管道桥除管道自重外，只承受管内介质流动所形成的活荷载，在输送压力固定的情况下，荷载变化程度不大，其承受载荷主要是对永久荷载(管道、介质及结构自重等)，可变荷载(风和雨雪荷载、检修荷载、清管荷载、温度应力及地震作用等)，管道试压及施工荷载进行的效应组合。

(4)结构抵抗风荷载能力差：相对地，管道悬索桥迎风面积小，单位长度所受风力也较小，但由于其宽跨比较小，其水平横向刚度很小，一般需专门设置抗风索来抵抗风荷载，相对而言，风的静动载作用对稳定性、强度、耐久性的影响较普通悬索桥更甚。

(5)使用索系直径小：由于索系承受的载荷相对较小，相应地其直径也较小，其直径约为普通悬索桥索系直径的1/3～1/7。

基于以上结构特点，同时由于悬索管道桥建设历史、数量和规模相对较小，当前悬索管道桥建设领域内，尚无相对安全可靠、经济高效的设备满足施工索架设完成后，牵引和运输猫道索系、主缆索股、钢桁架加劲梁。

而悬索公路桥、悬索铁路桥行业内，由于载荷大、索系的直径大，同类设备，如拽拉器、桁车等体积较大，结构较复杂，造成安装不方便，运行效率也比较低；同时由于施工工法的不同，除设备自身外，还需借助一定的配套设备和辅助设施，这些特点也造成其虽有一定的参考意义，但不能直接移植于悬索管道桥进行应用。

发明内容

为了弥补当前行业发展尚无安全稳定设备的不足，克服其他行业同类产品结构复杂，安装、拆除不方便，以及运行过程不够平稳的缺点，本发明提供一种用于大跨径悬索管道桥空中牵引与运输的装置，即为一种走线滑车，该走线滑车不仅结构简单，而且可在地面组装基本完成后，运至施工索处进行最后一步安装，同时该走线滑车无需借助其他设备和设施，即可保证在牵引和运输过程中平稳无卡顿。

一种用于大跨径悬索管道桥空中牵引与运输的装置，包括由前幅板和后幅板组成的外壳，所述前幅板和后幅板相对且对称布置；在所述外壳的内部上方竖直设置有一个大滑轮，大滑轮轴依次穿过前幅板、大滑轮和后幅板，所述大滑轮与前幅板、后幅板之间均设置有大轴隔板；在所述外壳的内部下方对称设置有两个小滑轮，在所述外壳内部小滑轮轴的两端还分别设有轴承，相应的轴承与前幅板、后幅板之间分别设置有挡圈，小滑轮轴依次穿过前幅板、挡圈、轴承、小滑轮、轴承、挡圈和后幅板；所述大滑轮在施工索上转动，所述两个小滑轮悬挂手拉葫芦或钢丝绳连接运输物。