[发明专利]一种油门防误踩联动刹车安全装置

说明书

本发明涉及车辆工程技术领域，尤其是一种油门防误踩联动刹车安全装置，包括加速踏板、加速连杆、制动踏板、制动连杆、条形磁铁、检测线圈L、电磁铁和中控电路，加速踏板急速下压时带动条形磁铁插入检测线圈L，误踩油门检测电路在感生电压达到设定的阈值时启动，电磁铁吸合制动踏板下移完成车辆制动并保持制动状态，同时动力源控制电路切断车辆动力源供给控制电路使车辆失去动力供给。本发明结构精巧、成本低，不影响加速踏板、制动踏板的常规操作，当发生错将油门当刹车的错误操作时，本装置自动启动车辆制动系统并保持锁止，同时切断车辆动力供给，避免了恶性事故发生，保障了人身及财产安全。

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，尤其是一种油门防误踩联动刹车安全装置。

背景技术

2018年，中国汽车保有量已达2.4亿辆，平均每六人一辆，安全驾驶，生命攸关。由于现有的汽车结构中，默认由右脚同时负责加速踏板(油门)和制动踏板(刹车)的控制，需要长期适应性训练才能达到条件反射式的熟练程度。在突发紧急情况时，驾驶员，特别是经验不足的新手，由于经验不足，手忙脚乱，非常容易出现操作失误的情况。近几年见诸报端的恶性事故，有相当一部分是因为严重的操作失误所致，尤其是误把油门当刹车操作的危险操作，会引发严重的恶性事故。现有技术中，为解决“错把油门当刹车”的问题，一般性思路是通过智能控制系统(AI)来实现，但受限于当前AI的技术发展速度，还未出现能切实解决这一问题的新型技术。此外，当前汽车结构中的加速踏板、制动踏板的结构已延续多年，当前在路行驶的车辆也不可能通过增设智能控制系统来解决这一问题。因此，结合现有加速踏板、制动踏板的结构，通过简单、有效的创新设计，使现有车辆能够有效解决“误将油门当刹车”的问题，是一个具有高度需求和广阔市场前景的课题。

本申请所述的技术方案，通过在现有加速踏板和制动踏板上安装附设装置，当油门常规踩踏甚至途中正常加速操作时，该装置不启动，车辆正常行驶；当发生“误将油门当刹车”的紧急情况时，自动启动车辆的制动系统，使车辆刹停并锁止，并同时锁止车辆的供能装置 (供油喷头或电动机的供电)，实现动力的切断。当加速踏板松开、弹起回位后，锁止装置释放制动装置、恢复车辆动力供给，车况复原，避免了恶性事故，保障了人身及财产安全。

申请人声明，本申请所述的“刹车”是“制动”的俗称，本申请所述的“刹车电路”、“刹车联动”等，均应理解为本技术领域中的“制动”概念，“制动踏板、制动连杆”等专用词均采用术语“制动”；同理，“加速踏板、加速连杆”中的“加速”与“油门”意思相同。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述技术缺点提供一种油门防误踩联动刹车安全装置，加速踏板在常规操作时，本装置不启动，车辆正常操作和行驶；当发生“错将油门当踏板”的错误操作时，本装置自动启动车辆制动系统并保持锁止，同时切断动力供给；加速踏板松开、回弹复位后，制动装置释放、恢复动力，车况复原。

本发明解决技术问题采用的技术方案为：一种油门防误踩联动刹车安全装置，包括加速踏板、加速连杆、制动踏板、制动连杆、条形磁铁、检测线圈L、电磁铁和中控电路，所述加速踏板下端固定安装加速连杆，制动踏板下端固定安装制动连杆，加速连杆、制动连杆穿过车厢地板分别连接车辆的加速控制系统和制动系统。

现有车辆工程技术中，加速踏板、加速连杆的一部分、制动踏板、制动连杆的一部分穿过车厢地板外露，大多数的加速连杆、制动连杆都设置有一定的弧度，对本领域技术人员来说，采用力变向结构将加速连杆、制动连杆的设置为直杆模式，是简易可行的，因此本申请对此不作赘述，以直杆式结构予以阐述技术方案。

本技术方案中，加速连杆一侧固定安装有一横杆，横杆的外端部安装一个平行于加速连杆方向的压片，横杆下端面固定有一根与加速连杆平行的条形磁铁，条形磁铁下方对应设置一空心的检测线圈L，条形磁铁与检测线圈L相适匹配，检测线圈L的外侧壁上绝缘安装一常开行程开关SQ1；