[发明专利]超导磁翼太空飞车

说明书

超导磁翼太空飞车，涉及一种利用超导体完全抗磁性在磁场中运动并产生磁相互作用力的新型航空航天技术，用于制造新型航空航天飞行器和交通装备，由超导旋翼、电机、保护环、转动关节及可转动水平翼、空气翼、超导磁翼、玄窗及气密室、车轮、侧滑舱门、动力装置、可旋转尾翼、可伸展太阳能电池、地面长超导体、助推喷射口组成，通过超导旋翼和超导磁翼相对于地球磁力线的高速运动，使其周围的地球磁力线压缩强度增加，与地球磁场产生磁相互作用力，达到利用超导体和太空低温环境在外部磁场中飞行的目的，可以在地面行驶，可以在大气层中飞行，可以利用星际磁场飞行，可以在地面的磁场跑道上飞行，可以用于飞机卫星各种航空航天飞行装备的升级。

技术领域

本发明涉及一种利用超导体完全抗磁性在磁场中运动并产生磁相互作用力的新型航空航天技术，用于制造新型航空航天飞行器和交通装备，由超导旋翼、电机、保护环、转动关节及可转动水平翼、空气翼、超导磁翼、玄窗及气密室、车轮、侧滑舱门、动力装置、可旋转尾翼、可伸展太阳能电池、地面长超导体、助推喷射口组成，通过超导旋翼和超导磁翼相对于地球磁力线的高速运动，使其周围的地球磁力线压缩强度增加，与地球磁场产生磁相互作用力，达到利用超导体和太空低温环境在外部磁场中飞行的目的，可以在地面行驶，可以在大气层中飞行，可以利用星际磁场飞行，可以在地面的磁场跑道上飞行，可以用于飞机卫星各种航空航天飞行装备的升级，用途广泛经济价值高。

背景技术

目前人类飞往太空所使用的是火箭技术，这一航天技术的发明可追溯到中国古代，火药是中国古代的四大发明之一，中国是火药的故乡也是火箭的祖先，中国人发明火箭这样一个事实已经被世界所公认，中国早在三国时期就开始使用火箭，在明朝开始发射火箭，大明嘉靖年间，万户进行最早的火箭升空实验，成为现代载人飞行先驱，现在月球和火星均有以其名字命名的环形山，火箭技术是高温高压方式喷射燃料，所以在航行中需要携带大量燃料，同时液体燃料需要低温保存，燃料的压力非常高，需要很厚重的燃料箱来储存，造成起飞重量过大，而且火箭发动机在喷射工作过程中，大量的能量变成热量白白消耗掉了，因此火箭技术是效率十分低下的，同时高温高压携带大量危险燃料和氧化剂，造成安全系数极低，很难想象使用这样的航天技术去进行远距离宇宙航行是否安全可靠，但是目前还没有能够代替火箭进行太空探索有力工具，人们使用火箭技术制造了更先进的宇宙飞船和航天工具，研制出了航天飞机，在实际应用中出现严重的安全问题，挑战者号航天飞机由于燃料箱橡胶密圈在低温环境下时失效导致燃料泄露爆炸、哥伦比亚号航天飞机由于隔热瓦脱落撞破机翼保护层，在返航时高速进入大气层时发生解体，再次证明了基于火箭航天技术的不安全、不可靠性，近几十年来航天技术依靠发展火箭推进技术为主，但是是火箭技术在进行远距离星际太空航行时需要携带大量燃料成为一个技术难题，存在使用寿命短安全系数低需要携带大量燃料发射成本高等问题，同时火箭以及采用火箭技术的航天飞机维护保养成本极为高昂，助推火箭滞留太空成为太空垃圾，且不易回收重复使用，因此人类进行太空旅行迫切需要新的航天技术。

目前所有的航天器均需要大量的燃料推进剂，利用动量守恒原理，通过燃料燃烧向后高速喷射高温高压推进剂产生飞行的动力，将航天飞机送往近地轨道约需上千吨燃料，而进行火星往返则需要近万吨燃料，已经达到了飞行器的极限，这大大降低了宇宙航行的安全性，成为太空远距离航行技术难于克服和解决的矛盾，

人类使用火箭进入太空已经有50多年了，在这50多年中，让火箭达到预定轨道仍然需要极高的成本，高达50000到500000人民币每千克，具体成本取决与使用的火箭的种类，问题在于我们所有的火箭效率都不高，火箭90％是燃料和推进计，留给货物的空间很小，如果降低燃料的重量，火箭就能够运载更多的货物，降低货物运送至轨道的单位成本。

传统火箭飞行器大多采用化学推进剂为动力驱动，由于其携带的推进剂总量有限，飞行器的寿命也有限，当推进剂耗尽后，飞行器的生命也就终结了，特别是执行远距离长时间飞行、星际往返任务时，飞行器必须携带更多的燃料，这样飞行器重量势必大幅增加，造成提升运载能力和运输距离技术难度更大，国际上相继研究了多种新型高效发动机，用于空间飞行任务，但它们依然无法摆脱被燃料束缚的命运，飞行器的寿命仍受到制约，动力源问题一直影响着人类往更深更远的太空发展的脚步，