[发明专利]隔音遮盖物和具有这种隔音遮盖物的飞行器发动机设备

说明书

隔音遮盖物和具有这种隔音遮盖物的飞行器发动机设备。本发明涉及一种隔音遮盖物，所述隔音遮盖物包括蜂窝结构，该蜂窝结构的每个小室包括至少在所述遮盖物的第一面(1)与第二面(3)之间延伸的管道。所述管道在所述小室的外壁(6)与内壁(7)之间形成并且对其截面具有限制。所述外壁(6)和所述内壁(7)具有圆化形式，而没有锋利边缘。所述小室包括腔体，所述管道汇入所述腔体中。因此，每个小室形成包括由所述管道形成的颈部的共振器和所述腔体。每个小室被适形成使得所述管道和所述腔体形成在所述内壁(7)的两旁。这种遮盖物尤其适用于减少飞行器发动机设备短舱中尤其是低频的声波。

技术领域

本发明涉及隔音结构的领域。

尤其涉及一种具有蜂窝结构的隔音遮盖物。作为本发明的主题的遮盖物可以具有多种应用，特别在航空领域，例如飞行器发动机设备短舱中。

背景技术

包括由小室(即，并置的中空的单一体积)构成的蜂窝结构的遮盖物或面板用于许多技术领域，尤其用于航空领域。它们可以以低重量展现出极好的刚性。出于其隔音性能，采用了包括具有在一个面上开放的小室或至少是与面板的外部连通的小室的蜂窝结构的遮盖物。这种面板有时被称为吸声面板。

具有蜂窝结构的面板或遮盖物可以以多种不同的材料形成，例如塑料、复合材料、或金属材料。小室可以具有多种不同的几何形状。熟知的蜂窝结构形式具有呈六边形底部的直棱柱体形式的小室。经常使用术语“蜂巢”结构来表示具有六边形小室的这类结构，但是该表达也被误导性地用来表示具有其他小室形式的蜂窝面板。

因此，常规吸声面板或遮盖物一般包括插入在形成第一面的穿孔片材与阻挡小室并且形成遮盖物的第二面的实体片材之间的蜂巢芯材。

吸声面板的小室充当小的共振器，从而允许吸收在给定的频带上的声波。为了使共振器有效，其吸收频带必须包括面板所经受的频率，现在，吸声面板相对较小尺寸的腔体与高频相对应。因此很难获得对某些经受低频的应用有效的蜂窝面板。

例如，商用飞行器的发动机设备包括涡轮喷气发动机和短舱，该短舱可以包括声学遮盖物以减弱在发动机运转时产生的噪音。然而，由飞行器的发动机产生的声学频率相对较低并且遍及相当广的范围。取决于所考虑的发动机，要衰减的低频例如是在2000Hz以下的频率。采用大直径的发动机设备倾向于更进一步降低它们产生的声波的频率。现在，需要具有大体积的小室来吸收低频，这导致大厚度的面板，这与航空应用不兼容。

文件US 2015292413提供了一种吸声面板，其中，为了应用于飞机发动机的目的，改进了小室的几何形状。特别地，文件US2015292413描述的声学遮盖物的小室按照弯曲的“S形”形状的形式延伸，以便使这些小室加长。与直的小室相比，增加小室的长度允许同一面板厚度吸收更低的频率。然而，与由具有直的小室的遮盖物吸收的频带相比，所吸收的频带到更低的频率的转变是有限的。

发明内容

本发明陈述提出一种具有蜂窝结构的隔音遮盖物，与由现有技术已知的具有恒定厚度和可比重量的遮盖物相比该隔音遮盖物被改进成使得其允许在低频上和宽频带上隔音。

因此，本发明涉及一种隔音遮盖物，所述隔音遮盖物包括蜂窝结构，所述遮盖物具有第一面和第二面，所述蜂窝结构由在所述第一面上打开并且在所述第二面上关闭的小室形成，所述小室沿第一、所谓的纵向方向和与所述纵向方向正交的第二、所谓的横向方向并置。每个小室包括管道，所述管道至少在所述第一面与所述第二面之间延伸，所述管道在所述小室的外壁与内壁之间形成并且对其截面具有限制。所述外壁和所述内壁具有圆化形式，而没有锋利边缘。每个小室包括腔体，所述管道汇入所述腔体中。所述小室形成包括由所述管道形成的颈部的共振器和所述腔体。所述小室被适形成使得所述管道和所述腔体形成在所述内壁的两旁。