[发明专利]一种可隐藏鸭翼在审
申请号: | 201910144025.1 | 申请日: | 2019-02-25 |
公开(公告)号: | CN109703742A | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 王家宇 |
主分类号: | B64C3/56 | 分类号: | B64C3/56 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510410 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 鸭翼 可隐藏 液压机构 液压缸 飞行器 飞行阻力 航空领域 燃油消耗 隐身性能 操控杆 重量轻 复数 可用 配合 | ||
本发明提供了一种可隐藏鸭翼,属于航空领域,包括鸭翼和液压机构,鸭翼设置有操控杆,有两个液压机构,液压机构设置有复数个液压缸,通过液压缸之间相互配合工作,实现鸭翼可隐藏功能。本发明提供的一种可隐藏鸭翼不仅可靠性高、重量轻,而且实用性强。可用于需要鸭翼的飞行器,必要时可把鸭翼隐藏,从而降低飞行阻力、减少燃油消耗、提高飞行器的隐身性能,本发明具有很高的经济价值。
技术领域:
本发明涉及航空领域,具体而言,是一种可隐藏鸭翼。
背景技术:
鸭翼是用于提高飞行器升力,提高机动性,主要应用于战斗机,现有的飞行器鸭翼一般都不能隐藏在机身内。飞行器在某些飞行状态时,鸭翼的作用不大,反而缺点明显,如增加飞行器阻力,降低飞行器的隐身性能。
发明内容:
本发明提供了一种可隐藏鸭翼,旨在改善上述问题。
本发明是这样实现的:
一种可隐藏鸭翼,包括鸭翼和鸭翼进出通道,还包括至少一个液压机构,所述鸭翼的翼根设置有鸭翼操控杆,所述鸭翼操控杆与所述鸭翼连接,所述鸭翼进出通道设置有鸭翼进出开关和第一鸭翼支撑进出开关,所述液压机构包括第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸;
进一步地,所述鸭翼操控杆上设置有第一鸭翼操控杆支撑和第二鸭翼操控杆支撑,所述鸭翼操控杆上还设置有齿轮,所述齿轮与所述鸭翼操控杆连接,所述第一鸭翼操控杆支撑上设置有电动机,所述电动机的输出端还设置有小齿轮,所述小齿轮与所述齿轮啮合;
所述第一液压缸包括第一缸筒和第一活塞杆,所述第二液压缸包括第二缸筒和第二活塞杆,所述第三液压缸包括第三缸筒和第三活塞杆;
进一步地,所述第一缸筒的缸底和所述第二缸筒的缸底分别设置有支撑;
进一步地,所述第一活塞杆与所述第一鸭翼操控杆支撑连接,所述第三活塞杆与所述第二鸭翼操控杆支撑连接;
所述第三缸筒的缸底支撑在所述第一缸筒上,所述第二活塞杆与所述第一缸筒连接;
进一步地,所述液压机构为两个并且在机身内相对布置。
当飞行器的鸭翼工作时,第一鸭翼支撑进出开关是打开状态,鸭翼进出开关是关闭状态;当鸭翼移至机身隐藏的过程中,鸭翼进出开关和第一鸭翼支撑进出开关都是打开状态;当鸭翼隐藏于机身内时,鸭翼进出开关和第一鸭翼支撑进出开关都是关闭状态。鸭翼的移动是由各液压缸之间相互配合来完成,电动机和鸭翼操控杆之间通过齿轮啮合的方式,电动机驱动鸭翼操控杆,使得鸭翼获得合适的迎风角。
本发明提供的一种可隐藏鸭翼的有益效果是:这种可隐藏鸭翼不仅可靠性高、实用性强,而且重量轻,能降低飞行器阻力,从而减少油耗,隐藏状态时还能提高飞行器的隐身性能。这种可隐藏鸭翼在民用和军用飞行器上都有重要作用,具有很高的经济价值。
附图说明:
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本发明的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明实施例提供的可隐藏鸭翼的整体结构示意图(鸭翼隐藏状态);
图2为本发明实施例提供的可隐藏鸭翼的整体结构示意图(鸭翼不隐藏状态);
图3为本发明实施例提供的可隐藏鸭翼的进出开关示意图;
图4为本发明实施例提供的可隐藏鸭翼的鸭翼隐藏效果图;
图5为本发明实施例提供的可隐藏鸭翼的鸭翼不隐藏效果图;
图6为本发明实施例提供的可隐藏鸭翼的隐藏时液压缸结构示意图;
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