[发明专利]汽车座椅靠背角度控制系统及其控制方法

说明书

本发明公开了一种汽车座椅靠背角度控制系统，包括正碰加速度传感器、侧碰加速度传感器、后碰加速度传感器、用于检测座椅靠背角度的角位移传感器、控制单元和用于提供使座椅靠背进行转动的驱动力的驱动装置，正碰加速度传感器、侧碰加速度传感器、后碰加速度传感器、角位移传感器和驱动装置与控制单元连接。本发明的汽车座椅靠背角度控制系统，可以在发生碰撞时实现乘员非正常坐姿到正常坐姿的快速调整，提升乘员保护性能，降低乘员伤害风险。

技术领域

本发明属于本发明属于汽车座椅技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车座椅靠背角度控制系统及其控制方法。

背景技术

现阶段，除美国市场外，我国甚至欧洲对于非正常坐姿乘员保护设计均未考虑。由于不能充分发挥汽车安全系统的保护作用，对于非正常坐姿(特别是躺姿)乘员，任何形式的碰撞都可能导致致命伤害；因此，在碰撞发生50ms时间内(具体座椅复位时间需根据正/侧/后碰撞工况进行标定)矫正乘员坐姿对于提升乘员保护性能至关重要。

现有汽车上的安全产品及乘员周边件均基于正常设计状态下乘员坐姿设计，未考虑非正常坐姿情况下乘员保护性能。普通座椅设计靠背角度的调节速率为(2～5)°/s，不能实现短时间内靠背角度的大幅调整，不能及时矫正乘员坐姿，乘员保护性能较差。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种汽车座椅靠背角度控制系统及其控制方法，目的是提升乘员保护性能。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：汽车座椅靠背角度控制系统，包括正碰加速度传感器、侧碰加速度传感器、后碰加速度传感器、用于检测座椅靠背角度的角位移传感器、控制单元和用于提供使座椅靠背进行转动的驱动力的驱动装置，正碰加速度传感器、侧碰加速度传感器、后碰加速度传感器、角位移传感器和驱动装置与控制单元连接。

所述正碰加速度传感器、侧碰加速度传感器和后碰加速度传感器均设置多个。

所述正碰加速度传感器设置于汽车的前纵梁与前吸能盒的连接位置处，所述侧碰加速度传感器设置于汽车的B柱上。

所述后碰加速度传感器设置于汽车的后纵梁与后吸能盒的连接位置处。

所述后碰加速度传感器设置两个。

所述驱动装置包括用于提供源动力的驱动电机和用于将来自驱动电机的动力传递至座椅靠背的传动机构，传动机构与座椅靠背连接。

所述传动机构包括驱动轴、设置于驱动轴上的主动齿轮和设置于座椅靠背的转轴上且与主动齿轮相啮合的从动齿轮。

所述驱动装置设置于座椅靠背上。

本发明还提供了一种汽车座椅靠背角度控制方法，采用上述的汽车座椅靠背角度控制系统，在外部碰撞发生时，控制单元根据角位移传感器检测的座椅靠背当前角度信息，确定座椅靠背需转动的角度设定值，同时控制单元对驱动装置发出指令，驱动装置控制座椅靠背进行转动。

本发明的汽车座椅靠背角度控制系统，可以在发生碰撞时实现乘员非正常坐姿到正常坐姿的快速调整，提升乘员保护性能，降低乘员伤害风险。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明汽车座椅靠背角度控制系统的原理示意图；

图2是驱动装置的结构示意图；

图3是后碰加速度传感器的布置示意图；

图4至座椅的结构示意图；

图5是复位工况设置示意图；

图6是本发明汽车座椅靠背角度控制方法的流程图；