[发明专利]一种地板式加速踏板

说明书

本发明公开了一种地板式加速踏板，属于汽车油门技术领域。该地板式加速踏板，包括踏板、与所述踏板转动连接的底板以及设置于所述踏板和所述底板之间的弹簧组件，在所述踏板的背面设置有弹簧限定槽，所述弹簧组件的一端与所述底板抵接，另一端伸入所述弹簧限定槽内并与所述弹簧限定槽的内壁抵接，在所述踏板的正面设置有多个排水槽。本发明具有以下有益效果：通过在踏板的背面设置用于固定弹簧的弹簧限定槽，在踏板的正面设置多个排水槽，可以增大踏板的正面的摩擦力，从而使踏板具有现有技术中的弹簧限位块和橡胶盖的功能，省去了弹簧限位块和橡胶盖，减少了地板式加速踏板的零件数量，有利于节省装配时间，降低了装配成本。

技术领域

本发明涉及汽车油门技术领域，尤其涉及一种地板式加速踏板。

背景技术

电子加速踏板根据安装方式的不同，分为地板式加速踏板和悬挂式加速踏板，其中地板式加速踏板由于其舒适的踩踏方式而被广泛用于各种大巴车，工程车，及卡车车身上。

地板式加速踏板中，为提高踩踏踏板时的摩擦力，踏板的正面一般覆盖有橡胶盖；踏板的背面装配有弹簧支撑限位块，用于安装为踏板提供复位力的弹簧。地板式加速踏板的零部件较多，橡胶盖和弹簧支撑限位块均需要单独装配，装配步骤多，增加了装配成本，极大地降低了装配效率；且由于弹簧支撑限位块本身的体积较大，橡胶盖较厚，装配后存在装配间隙，导致整个地板式加速踏板的体积增大，占用车内空间较大。

针对目前市场上对车身轻量化，小型化的要求，亟需一款地板式加速踏板来解决以上问题。

发明内容

本发明的目的在于提出一种地板式加速踏板，可以减少零件个数，提高装配效率，降低装配成本，缩小产品的体积，节省占用空间。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种地板式加速踏板，包括踏板、与所述踏板转动连接的底板以及设置于所述踏板和所述底板之间的弹簧组件，在所述踏板的背面设置有弹簧限定槽，所述弹簧组件的一端与所述底板抵接，另一端伸入所述弹簧限定槽内并与所述弹簧限定槽的内壁抵接，在所述踏板的正面设置有多个排水槽。

优选地，所述弹簧限定槽的底面凸设有限位柱，所述弹簧组件的顶端套设于所述限位柱外。

优选地，所述限位柱包括至少两条交叉设置的支撑筋，所述支撑筋的两端均设置有凸台。

优选地，所述支撑筋的高度高于所述凸台的高度。

优选地，所述排水槽为沿所述踏板的长度方向延伸的矩形槽；或所述排水槽为V型槽，所述V型槽的开口朝向所述踏板与所述底板连接的一端。

优选地，所述弹簧组件包括内压缩弹簧和外压缩弹簧，所述内压缩弹簧套设在所述外压缩弹簧的内部。

优选地，所述底板上设置有支撑座，所述弹簧组件的底端套设于所述支撑座外。

优选地，所述踏板的背面设置有加强筋。

优选地，所述加强筋设置有两组，每组所述加强筋包括沿所述踏板的长度方向排列的多个所述加强筋，两组所述加强筋沿所述踏板的宽度方向排列且对称设置。

优选地，所述底板上设置有安装孔，所述安装孔用于将所述底板固定在车身上。

本发明的有益效果为：通过在踏板的背面设置用于固定弹簧的弹簧限定槽，在踏板的正面设置多个排水槽，可以增大踏板的正面的摩擦力，从而使踏板具有现有技术中的弹簧限位块和橡胶盖的功能，省去了现有技术中的弹簧限位块和橡胶盖，不仅减少了地板式加速踏板的零件数量，有利于节省装配时间，降低了装配成本，而且能够使地板式加速踏板的结构更紧凑，体积减小。

同时，通过排水槽代替了橡胶盖，消除了现有技术中橡胶盖在长期的工作中容易掉落后而带来的安全隐患，并且排水槽还有利于水和尘土的滑落，起到减少踩踏阻滞的作用。