[发明专利]活塞环缸套变形度测量系统及其测量方法

说明书

本发明提供了一种活塞环缸套变形度测量系统及其测量方法，属于缸套变形度测量领域。其中，活塞环缸套变形度测量系统包括：主支架、水平可伸缩支架、竖直可伸缩支架、线激光传感器、活塞环卡槽、显示屏、活塞环以及卡位圆盘；所述水平可伸缩支架的一端与所述主支架连接；所述水平可伸缩支架的另一端与所述竖直可伸缩支架连接；所述线激光传感器安装于所述竖直可伸缩支架的末端；所述活塞环卡槽连接于所述主支架的下方；所述活塞环通过所述卡位圆盘固定于所述活塞环卡槽中。本发明提供的活塞环缸套变形度测量系统结构简单，易于操作，可快速、准确的测量出缸套的变化度进而得到缸套的变化趋势。

技术领域

本发明涉及缸套变形度测量领域，尤其涉及一种活塞环缸套变形度测量系统及其测量方法。

背景技术

缸套是组成发动机机体的一个主要部件，也是形成燃烧室的一大主要部件。发动机气缸套和活塞环是在高温、高压、交变载荷和腐蚀的情况下工作的一对摩擦副。长期在复杂多变的情况下工作，其结果是造成气缸套磨损变形，影响了发动机的动力性、经济性和使用寿命。

在燃烧过程中缸套内温度急剧升高，大概升温到2000℃以上，同时也会产生高达十几个大气压的高温燃气压力，但其外侧却是100℃左右的冷却液，所以不同的受热使得缸套容易发生热应变。

其次，活塞环与气缸的摩擦属于滑动摩擦，但是活塞环与气缸壁之间的压力很高，主要是燃烧的高压气体窜入活塞环背面形成的背压增大了活塞环对气缸壁的压力。由于活塞环对气缸壁的正压力大，摩擦力也大，气缸摩擦损失增加，在这一压力的作用下，使活塞环与气缸壁间的润滑油膜被破坏，形成干摩擦或半干摩擦，靠近气缸的上部磨损更严重。

缸套的热状态和变形一直是发动机设计中的重要因素之一。柴油机寿命在很大程度上决定于缸套。所以很有必要经常监测发动机缸套的变形程度，这也为维修和判断发动机故障提供指导意见。但是发动机包括缸套在内部件复杂，如果每个拆装下来然后进行测量的话，必定耗时耗力；另一方面如果用传统的人工测量方法，精确度和可靠性又得不到保证。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明提供了一种活塞环缸套变形度测量系统及其测量方法，以至少部分解决以上所提出的技术问题。

(二)技术方案

根据本发明的一个方面，提供了一种活塞环缸套变形度测量系统，包括：

主支架1、水平可伸缩支架2、竖直可伸缩支架3、线激光传感器4、活塞环卡槽5、活塞环7以及卡位圆盘8；

所述水平可伸缩支架2的一端与所述主支架1连接；所述水平可伸缩支架2的另一端与所述竖直可伸缩支架3连接；所述线激光传感器4安装于所述竖直可伸缩支架3的末端；所述活塞环卡槽5连接于所述主支架1的下方；所述活塞环7通过所述卡位圆盘8固定于所述活塞环卡槽5中。

在一些实施例中，所述线激光传感器4用于检测所述活塞环7闭口间隙的变化，获取的活塞环7闭口间隙的变化数据。

在一些实施例中，所述系统还包括数据处理设备和数据显示设备；所述数据处理设备用于对所述线激光传感器4获取的活塞环7闭口间隙的变化数据进行处理；所述数据显示设备用于显示所述数据处理设备处理后的活塞环7闭口间隙的变化数据。

在一些实施例中，所述数据处理设备用于对所述线激光传感器4获取的活塞环7闭口间隙的变化数据进行处理，包括：

将所述线激光传感器4获取的活塞环7闭口间隙的变化数据由电压信号转换为数字信号。

在一些实施例中，所述系统还包括螺栓6，位于所述主支架1的末端，用于连接所述卡位圆盘8与所述主支架1。