[发明专利]一种单车自动存取装置

说明书

本发明公开了一种单车自动存取装置，包括外壳、出入口、电子屏、电机、转动轴、侧杆、悬杆、载车板、锁滑道、固定锁以及轨道。主体材质以钢材为主。转动轴两侧连接电机，电机两侧为侧杆，通过侧杆与两侧墙壁连接固定。装置主体为转动轴向外支出六个等角度固定悬杆，悬杆两侧配有载车板，载车板上设有锁滑道和轨道，内配固定锁。主体外侧为保护外壳，外壳设有单车出入口，电子屏位于出入口旁外壳表面。本发明具有保障单车停放安全、合理配置可利用停放空间、存取智能自动化的特点。

技术领域

本发明涉及停车装置，尤其是涉及一种单车自动存取装置。

背景技术

目前，公知的单车停放装置大部分为自行车停放架或规划的固定自行车停放点。这样的露天停放不仅让单车受到人为和环境因素的损坏，而且只能利用地表一层的空间，对使用空间也是一种浪费。现有的少数立体单车存放设备普遍设置于地表以上，搭配以防水外壳，运作机理与摩天轮类似，但其缺陷是没能充分利用中部空间，且存取车不便，不能较好的适用于现代化城市生活。而如日本ECO地下自行车停车塔等大型地下单车停放装置，虽然能存放较大数量的单车，但其高成本使得这种大型装置难以在大范围地区普及，并且若规划不够合理，其后期运营也会产生问题。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种单车自动存取装置，该装置通过压力传感器自动识别存取车状态并控制载车板自动移位，提高单车存取效率。

为了解决现有技术存在的问题，本发明采用的技术方案是：

一种单车自动存取装置，包括外壳、出入口、电子屏、电机、转动轴和侧杆，外壳为圆形，其圆心处设置有转动轴，转动轴两侧连接电机，电机两侧为侧杆，通过侧杆与两侧墙壁连接固定，转动轴沿周向等间距向外支出六个固定悬杆，悬杆上安装有载车板，载车板上平行设置有两组锁滑道，每组锁滑道由两条锁滑道组成，两条锁滑道之间设置有轨道，每组锁滑道上各设置有两个固定锁，外壳上设有单车出入口，电子屏位于出入口旁外壳外表面。

进一步地，所述载车板的轨道下设有压力传感器。

进一步地，外壳上设有两个单车出入口，两个单车出入口分别位于外壳的两侧。

进一步地，固定锁由锁壳和锁舌组成，锁壳和锁舌为两组，对称设置，锁壳与锁滑道相连，并可在锁滑道上移动，锁舌位于锁壳内。

进一步地，所述的轨道为弧形，与单车轮胎相匹配。

与现有技术相比，本发明所具有的优点及有益效果是：

本发明一种单车自动存取装置替代采用固定底托的单车停放设备，采用载车板及压力传感识别锁定存放单车，改善现有存车设备内部空间利用效率低的现状。改善存取单车排队拥堵的现状。本装置两端都设有存取车口，可以达到分离人流以及加快运营速度的目的。本装置独立固定在半地表位置，替代只能在地下空间存放单车的设备，对场地要求较小，可在地表放置。该装置车锁处于封闭空间，减少自然环境和人为因素对车锁的损坏。

本发明通过减少车距及内部中空面积达到内部高效合理化配置。每两个相邻载车板间单车车头与车尾相错摆放，使得单车间残余未利用面积有效减小，通过智能系统控制设备运作，智能终端识别存取车状态并控制构件自动移位。本发明具有保障单车停放安全、合理配置可利用停放空间、节约可利用空间、存取智能自动化、提高单车存取效率，提高单车存放安全性的特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明一种单车自动存取装置的外壳内部立体图；

图2是本发明一种单车自动存取装置的载车板平面图；

图3是本发明一种单车自动存取装置的整体结构立体图；

图4是本发明一种单车自动存取装置的地面部分效果图；