[发明专利]一种工件辅助分体式液压支撑

说明书

本发明公开了一种工件辅助分体式液压支撑，包括设置在直角底座上的第一油缸和第二油缸，直角底座上成型有互通的第一油孔和第二油孔，第一油缸的第一缸体与第一油孔相通，第一缸体内套接有第一活塞，第一活塞通过第一活塞杆固定有顶块，顶块压靠在工件的外壁上；第二油缸的第二缸体与第二油孔相通，第二缸体内套接有第二活塞，第二活塞固定有第二活塞杆，第二活塞与第二台阶通孔的台阶面之间设有压簧；第一油孔、第二油孔内填充有液压油。本发明采用两个油缸分体式装配，两个油缸之间通过油孔连接，体积小、能满足多种装配要求。

技术领域：

本发明涉及液压设备技术领域，具体涉及一种工件辅助分体式液压支撑。

背景技术：

液压支撑装置是采用油路循环控制构件的提升、支撑、重力平衡的一种装置，采用液压传动的原理，油液通过单向阀流至液压缸，活塞运动，支撑工件，因此这种装置具有上升缓冲、到位轻的优良特点，目前被广泛应用于建筑和工业生产领域。现有液压支撑装置包括一个缸体和设在在缸体内的支撑活塞、活塞杆，支撑活塞通过液压作用带动活塞杆活动，达到提升、支撑作用，但由于这种液压支撑装置采用一体化结构设计，其长度较长，不能适应结构紧凑或小空间的工况，而如果采用小型的液压支撑装置则会导致支撑力不够。

发明内容：

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种工件辅助分体式液压支撑，它采用两个油缸分体式装配，两个油缸之间通过油孔连接，体积小、能满足多种装配要求。

本发明解决所述技术问题的方案是：

一种工件辅助分体式液压支撑，包括设置在直角底座上的第一油缸和第二油缸，所述直角底座上成型有右侧开口的第一油孔和下侧开口的第二油孔，第一油孔与第二油孔相通；所述直角底座的横板上成型有与第一油孔相通的第一螺纹孔，所述第一油缸包括螺接在第一螺纹孔内的第一缸体，第一缸体内成型有上小下大的第一台阶通孔，第一台阶通孔的下端大孔内套接有第一活塞，第一活塞上固定有第一活塞杆，第一活塞杆穿过第一台阶通孔的上端大孔的上伸出端固定有顶块，顶块压靠在工件的外壁上；所述直角底座的竖板上成型有与第二油孔相通的第二螺纹孔，所述第二油缸包括螺接在第二螺纹孔内的第二缸体，第二缸体内成型有左小右大的第二台阶通孔，第二台阶通孔的右端大孔内套接有第二活塞，第二活塞上固定有第二活塞杆，第二活塞杆伸出到第二台阶通孔的左端小孔外，所述第二活塞的左侧壁与第二台阶通孔的台阶面之间设有压簧；所述第一油孔的孔口处和第二油孔的孔口处各固定有一个堵头，所述第一活塞、第一缸体、第一螺纹孔、第一油孔、第二油孔、第二螺纹孔、第二活塞及第二缸体形成的空腔内填充有液压油。

所述顶块的上侧壁成型有球形面。

所述第二台阶通孔的大端孔内固定有限位板，限位板位于第二活塞的右侧；所述限位板上成型有若干左右方向贯穿的通孔。

所述第一台阶通孔的小端孔内套接并固定有第一轴套，第一活塞杆插套在第一轴套内。

所述第二台阶通孔的小端孔内套接并固定有第二轴套，第二活塞杆插套在第二轴套内。

所述第一活塞与第一台阶通孔的内壁之间设有第一密封圈。

所述第二活塞与第二台阶通孔的内壁之间设有第二密封圈。

所述第一缸体的上端外壁上成型有第一凸环，第一凸环压靠在直角底座的横板上，所述第一凸环的下底面与直角底座的横板的上底面之间夹持有第三密封圈。

所述第二缸体的左端外壁上成型有第二凸环，第二凸环压靠在直角底座的竖板的内侧壁上，所述第二凸环与直角底座的竖板的内侧壁之间夹持有第四密封圈。

本发明的突出效果是：与现有技术相比，它采用两个油缸分体式装配，两个油缸之间通过油孔连接，体积小、能满足多种装配要求。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；