[发明专利]一种活动式行李架在审
申请号: | 201910146364.3 | 申请日: | 2019-02-27 |
公开(公告)号: | CN109910766A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 陈剑周;陈生福;陈国雨;肖进灏;张晓杰 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙汽车座椅有限公司 |
主分类号: | B60R5/04 | 分类号: | B60R5/04 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郭锦辉;陈艺琴 |
地址: | 361000 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李架 活动式 配合连接 汽车车身 辅助件 可拆卸 轮子架 支撑脚 拆卸 推车 户外 | ||
本发明公开了一种活动式行李架,包括本体,所述本体上设置有支撑脚,所述本体上还设置有与汽车车身相配合连接的辅助件,本发明通过上述结构的设计,实现了行李架的可拆卸作用,将拆卸下的行李架放置于轮子架上还能作为户外推车使用。
技术领域
本发明涉及一种活动式行李架。
背景技术
目前现有技术中的后备箱行李架均为固定式,无法进行拆卸,无法将行李架单独作为户外推车使用,灵活性较差。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明的目的在于提供一种活动式行李架,具体实现了放置于后备箱上的行李架的可拆卸作用,将拆下的行李架放置于轮子架上又能作为户外推车使用。
本发明通过以下技术方案来实现:
一种活动式行李架,包括本体,所述本体上设置有支撑脚,所述本体上还设置有与汽车车身相配合连接的辅助件。
在本发明实施例中,所述支撑脚上设置有连接孔。
在本发明实施例中,所述辅助件包括连接件与拉钩,所述连接件的一端与本体相连接,所述拉钩设置于连接件的另一端,所述拉钩的作用方向为本体的侧端方向。
在本发明实施例中,所述本体包括支撑架,所述支撑架包括固定杆和多根支撑杆,所述支撑杆的一端与固定杆相连接,所述多根支撑杆两两之间设置有加强筋,所述支撑脚设置于支撑杆上。
在本发明实施例中,所述支撑杆上设置有第一固定孔,所述多根支撑杆构成了托面,所述托面配合连接有支撑板,所述支撑板上设置有与第一固定孔相配合的第二固定孔。
在本发明实施例中,所述支撑板包括与托面相配合的前托板和放置于车身内的后托板。
在本发明实施例中,所述后托板上设置有隔音板。
在本发明实施例中,所述隔音板上设置有防滑垫。
在本发明实施例中,所述支撑板的两侧端设置有挡板。
在本发明实施例中,所述挡板包括第一挡板和第二挡板,所述第一挡板设置于支撑架的两侧端,所述第二挡板设置于后托板的两侧端并与第一挡板相配合连接。
本发明的一种活动式行李架,具有如下有益效果:
1、设置有支撑脚及辅助件,实现了行李架与车身的活动连接,达到了可拆卸的作用,增强了行李架的灵活性。
2、支撑架由固定杆和多根支撑杆构成,保证稳定性的同时大大降低了行李架的质量,轻量化的同时降低了生产成本。
3、后托板上设置有隔音板,有效的减小了车内的噪音。
4、后托板上设置有防滑垫,保证了放置的行李不打滑。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它附图。
图1是本发明的立体图。
图2是本发明的主视图。
图3是本发明装配过程示意图1。
图4是本发明装配过程示意图2。
图5是本发明装配过程示意图3。
图6是本发明装配过程示意图4。
图7是本发明装配过程示意图5。
图8是本发明装配完成状态示意图。
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