[发明专利]电池的诊断装置及诊断方法

说明书

电池的诊断装置包括：测量单元，其配置为获取电池的电流值和电压值；以及诊断单元，其配置为基于通过测量单元获取的电流值和电压值，计算电池的内阻值，并且基于内阻值对电池进行诊断。诊断单元配置为：使得电池在比预定的目标时段短的第一时段和第二时段期间，分别以小于预定的目标电流值的第一电流值和第二电流值进行放电，估计当使得电池在目标时段期间以目标电流值进行放电时的内阻值，以及对电池进行诊断。

技术领域

本发明涉及搭载在车辆等上的电池的诊断装置及诊断方法。

背景技术

在车辆等中，采用了将子电池与主电源(例如主电池)分开设置的配置。例如，即使当主电池在执行自动驾驶功能时发生故障时，子电池也还向车辆的每一功能单元供电，以能够实现预定的退避操作。由于如上所述子电池是重要的，因此理想的是在正常行驶期间对子电池具有预定供电容量进行诊断和检查。

对于电池诊断，通常使用电池的内阻。日本未经审查的专利申请公开第2015-126594号(JP 2015-126594A)公开了通过以下方式来提高判定精度：基于车辆行驶期间的电流值和电压值以特定时间间隔来计算内阻值及其计算精度，并且在该计算精度落入预定范围内时基于内阻值作出关于退化程度的判定。日本未经审查的专利申请公开第2010-249770号(JP 2010-249770A)公开了通过以下方式提高计算精度：获取自充电和放电之间切换的时间点起经过了相同时间之后充电时的电压和电流以及放电时的电压和电流，并且计算内阻。

发明内容

为了对子电池进行诊断，理想的是使用在预定的目标时段期间放电了目标电流之后的内阻。然而，由于在主电池没有发生故障的正常行驶期间子电池可能没有机会进行这样的放电，因此难以测量子电池的内阻。此外，当进行放电以进行诊断时，由于在主电池放电之后立即发生故障的情况下子电池能够输出的电力可能不够，因此也难以测量子电池的内阻。

本发明提供电池的诊断装置及诊断方法，能够在抑制电池的放电电流和放电时段的同时对电池进行诊断。

本发明的第一方面涉及电池的诊断装置。该诊断装置包括测量单元和诊断单元。测量单元配置为获取电池的电流值和电压值。诊断单元配置为基于通过测量单元获取的电流值和电压值，计算电池的内阻值，并且基于内阻值对电池进行诊断。诊断单元配置为：使得电池在比预定的目标时段短的第一时段期间，以小于预定的目标电流值的第一电流值进行放电，并且基于在第一时段内的内阻值的变化，估计第一内阻值，该第一内阻值是当在目标时段期间持续进行以第一电流值进行的放电时的内阻值；使得电池在比目标时段短的第二时段期间，以小于目标电流值且大于第一电流值的第二电流值进行放电，并且基于在第二时段内的内阻值的变化，估计第二内阻值，该第二内阻值是当在目标时段期间持续进行以第二电流值进行的放电时的内阻值；基于第一内阻值和第二内阻值，估计第三内阻值，该第三内阻值是当使得电池在目标时段期间以目标电流值进行放电时的内阻值；以及基于第三内阻值，对电池进行诊断。

根据第一方面，能够通过在比目标时段短的时段期间以小于目标电流值的电流值进行放电，来估计当在目标时段期间以目标电流值进行放电时电池的内阻值，并且对电池进行诊断。

在根据第一方面的诊断装置中，诊断单元还可以配置为使得电池以第一电流值进行放电，然后以第二电流值进行放电。

根据该方面，由于在以小电流值进行放电之后以大电流值进行放电，因此能够降低对所计算的内阻值的影响。