[发明专利]双重供电式电动自行车电池智能配电方法

说明书

本发明双重供电式电动自行车电池智能配电方法，智能配电包括如下步骤：主电池置入，对接电动自行车快速配电切换结构，通过电动自行车快速配电切换结构连通电动自行车电路系统进行供电；检测控制装置实时检测主电池电量；主电池电量低于5%‑10%时，检测控制装置控制电动自行车快速配电切换结构进行快速切换，断开主电池对电动自行车电路系统的连通，同时连通辅助电池与电动自行车电路系统，进行持续性的智能供电。

技术领域

本发明涉及交通工具技术领域，特别涉及电动自行车，具体的，其展示一种双重供电式电动自行车电池智能配电方法。

背景技术

电动自行车是常用的交通工具之一，其是以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

现阶段使用的电动自行车，为单蓄电池供电，使用过程中如电量较低时，无法使用，或在出现途中蓄电池电量耗尽，在无临时充电场所的环境下，使用者或需将电动自行车以耗费体力的骑行方式移动至可充电处，影响使用者的正常出行。

因此，有必要提供一种双重供电式电动自行车电池智能配电方法来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种双重供电式电动自行车电池智能配电方法。

技术方案如下：

一种双重供电式电动自行车电池智能配电方法，利用双重供电结构进行电动自行车的智能供电，双重供电结构包括电池架、对应设置于电池架上的主电池和辅助电池，且电池架下端还对应主电池和辅助电池设置有电动自行车快速配电切换结构，电动自行车快速配电切换结构与用于测量主电池电量的检测控制装置配合使用；

智能配电包括如下步骤：

1）主电池置入，对接电动自行车快速配电切换结构，通过电动自行车快速配电切换结构连通电动自行车电路系统进行供电；

2）检测控制装置实时检测主电池电量；

3）主电池电量低于5%-10%时，检测控制装置控制电动自行车快速配电切换结构进行快速切换，断开主电池对电动自行车电路系统的连通，同时连通辅助电池与电动自行车电路系统，进行持续性的智能供电。

进一步的，电池架上设置有用于主电池和辅助电池的隔离板。

进一步的，电池架对应主电池和辅助电池设置有滑动式对接板，滑动式对接板的两端端面分别设置有主电池对接块和辅助电池对接块。

进一步的，滑动式对接板可滑动设置于电池架上设置的滑动柱上。

进一步的，电池架上对应主电池设置有主电池对接组件，主电池对接组件包括设置于电池上的主电池接电块、与主电池接电块连通的且与滑动式对接板一侧配合使用的电磁铁，且滑动式对接板另一侧连接有辅助电池对接组件。

进一步的，辅助电池对接组件包括设置于电池上的弹性拉动件设置板、以及设置于弹性拉动件设置板上的连接滑动式对接板的弹性拉动件。

进一步的，弹性拉动件由拉簧构成。

与现有技术相比，本发明通过主电池和辅助电池的双重供电式设定，保证电动自行车的长时间使用，同时使用智能化的配电切换方式，提高使用者的使用舒适度。

附图说明

图1是本发明的结构示意图之一。

图2是本发明的结构示意图之二。

具体实施方式

实施例：