[发明专利]发动机喷射布油活塞

说明书

一种发动机喷射布油活塞，包括：活塞本体，其内部有中空腔，垂直于活塞本体轴向方向设置有贯穿的活塞销孔；连杆，柱形结构，沿活塞本体的轴向连接于活塞本体的一端，所述连杆设置有径向中空的连杆油道；以及活塞销，圆柱形，销接于所述活塞本体的活塞销孔中。所述活塞本体，包括：油环；活塞进油道；活塞弧形油道，与活塞进油道相连，沿活塞外壁周向设置；以及活塞喷油口，多个活塞喷油口均匀设置于活塞外壁对应所述活塞弧形油道处，与所述活塞弧形油道相通，用于将活塞弧形油道内的润滑油均匀喷出，本公开所述的发动机喷射布油活塞能优化润滑效果，减少磨损，延长活塞的使用寿命。

技术领域

本公开涉及发动机活塞及机械制造技术领域，尤其涉及一种发动机喷射布油活塞。

背景技术

活塞在发动机气缸中进行往复运动，为了保证作用于活塞的力能够更高效率的通过活塞连杆组传到曲轴，活塞与气缸之间的润滑效果至关重要。

气缸与活塞之间润滑的主要作用包括减少汽缸壁和活塞之间的摩擦损失，防止过度磨损影响寿命；辅助密封；带走汽缸壁表面的燃烧残留物，减轻噪音。

在已有技术中，发动机活塞与气缸之间的润滑方式包括飞溅润滑和气缸注油润滑。

飞溅润滑是靠曲轴旋转，连杆将油底壳的机油甩出飞溅到气缸壁上进行润滑。这种润滑方式受到发动机的转速、结构影响，润滑油分布不均匀，供油量不稳定且不能控制，润滑效果较差。

气缸注油润滑是使用专用的润滑系统和设备将专用的汽缸油经气缸壁上的注油孔注到气缸表面进行润滑。目前十字头式柴油机均使用这种润滑方式。这种润滑方式油道过长、结构复杂、油压损失大，润滑效果不好，并且不易检修。

目前水平对置发动机多采用在气缸下部设置喷油嘴，将润滑油喷到发动机气缸内壁上部，然后润滑油靠重力流下进行润滑，同样存在着润滑油分布不均润滑效果较差的问题。

公开内容

(一)要解决的技术问题

基于上述问题，本公开提供了一种发动机喷射布油活塞，以缓解现有技术中润滑油分布不均、润滑效果较差等技术问题。

(二)技术方案

本公开提供一种发动机喷射布油活塞，包括：活塞本体，其内部有中空腔，垂直于活塞本体轴向方向设置有贯穿的活塞销孔；连杆，柱形结构，沿活塞本体的轴向连接于活塞本体的一端，所述连杆设置有径向中空的连杆油道；以及活塞销，圆柱形，销接于所述活塞本体的活塞销孔中。

在本公开实施例中，所述活塞本体，包括：油环；活塞进油道；活塞弧形油道，与活塞进油道相连，沿活塞外壁周向设置；以及活塞喷油口，多个活塞喷油口均匀设置于活塞外壁对应所述活塞弧形油道处，与所述活塞弧形油道相通，用于将活塞弧形油道内的润滑油均匀喷出。

在本公开实施例中，所述活塞销，包括：活塞销密封塞，位于活塞销的两端；活塞销油道，设置于活塞销内部，包括沿活塞销轴向设置的活塞销主油道和多条与活塞销主油道相连通的沿活塞销径向设置的活塞销径向油道；以及活塞销油槽，对应所述径向油道位置设置于活塞销的表面，且其中一条同时对应所述连杆油道的位置设置。

在本公开实施例中，所述活塞弧形油道的数量为2个。

在本公开实施例中，所述活塞弧形油道对称分布。

在本公开实施例中，所述活塞弧形油道的数量≥2个。

在本公开实施例中，所述活塞进油道的数量≥2个。

在本公开实施例中，所述活塞销油槽对应活塞进油道的进油口设置。

在本公开实施例中，所述活塞销包括3条活塞销油槽和3条活塞销径向油道。

在本公开实施例中，所述活塞销孔截面的形状为圆形。