[发明专利]一种异型弯管的焊接夹具

说明书

本发明公开了一种异型弯管的焊接夹具，其特征是，包括底座、设于底座上的基架和立架，以及用于固定弯管上部的第一夹持装置、用于固定弯管中部的第二夹持装置和用于固定弯管下部的第三夹持装置；所述第一夹持装置、第二夹持装置和第三夹持装置至底座的最短垂直距离呈递减趋势；所述第一夹持装置位于所述基架上，所述第二夹持装置位于所述立架上；所述第三夹持装置位于所述底座上；所述第三夹持装置包括与弯管的端部抵接的第一定位块和用于驱动所述第一定位块运动从而调整弯管位置的驱动模块；所述第一定位块与所述驱动模块的运动端连接。本发明具有结构简单、可分别夹紧并定位要焊接的多截异性管的优点。

技术领域

本发明涉及工装夹具技术领域，尤其是涉及一种异型弯管的焊接夹具。

背景技术

在现代工业生产过程中，汽车已经成为人们不可缺少的代步工具了，汽车改变了人类的 出行方式，也深刻地影响到社会的各个方面。当然汽车作为一种科技产物，随着社会的发展 和科技的创新，汽车的结构也越来越复杂，汽车的性能也越来越好。在汽车的结构里存在很 多的弯管，这些弯管通常具有不规则的形状，在工业生产过程中，常常需要将两截不同形状 的弯管首尾焊接在一起，如果仅仅靠工人之间的配合调整焊接位置，就加大了焊接的难度， 生产效率低，而且焊接位置也不准确，产品的合格率较低。

因此，需要开发一种异性弯管的焊接夹具。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、可分别夹紧并定位要焊接的多截异性管。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种异型弯管的焊接夹具，其特征是，包括底座(1)、设于底座(1)上的基架(2)和立架(3)，以及用于固定弯管(4)上部的第一夹持装置(5)、用于固定弯管(4)中部的第 二夹持装置(6)和用于固定弯管(4)下部的第三夹持装置(7)；所述第一夹持装置(5)、 第二夹持装置(6)和第三夹持装置(7)至底座(1)的最短垂直距离呈递减趋势；所述第一 夹持装置(5)位于所述基架(2)上，所述第一夹持装置(5)包括第一夹持机构(51)，所 述第一夹持机构(51)包括用于承托弯管(4)上部的第一固定槽(18)和可翻转打开于所述 第一固定槽(18)开口处的第三移动卡爪(19)，所述第一固定槽(18)为直槽且所述第一固 定槽(18)的导向轴线倾斜于所述底座(1)；所述第二夹持装置(6)位于所述立架(3)上 并处于所述第一夹持装置(5)与所述第三夹持装置(7)之间，所述第二夹持装置(6)包括 用于承托弯管(4)中部的第二固定槽(37)和可翻转打开于所述第二固定槽(37)开口处的 第二移动卡爪(38)，所述第二固定槽(37)为直槽且所述第二固定槽(37)的周向轴线与所 述第一固定槽(18)的导向轴线共线；所述第三夹持装置(7)位于所述底座(1)上，所述 第三夹持装置(7)包括用于承托弯管端部法兰的定位罩(8)、用于承托弯管(4)端部的夹 持座(10)、经夹持座穿入弯管(4)内从而使弯管(4)定位的第一定位块以及用于驱动所述 第一定位块运动的驱动模块，所述第一定位块固定于所述夹持座朝向弯管(4)的一侧并与所 述驱动模块的运动端连接，所述夹持座(10)上还设置有可翻转打开于所述第一定位块(8) 的翻转卡爪组。

本发明的工作原理如下：

本发明通过设于基架的第一夹持装置、设于立架上的第二夹持装置和设于底座上的第三 夹持装置，且第一夹持装置、第二夹持装置和第三夹持装置由上之下分布，从而对异型弯管 进行夹持固定好弯管的整体形状，便于焊接，而第一夹持装置和第三夹持装置分别对弯管的 两端进行抵接，一方面可以控制弯管的夹持位置保证弯管的形状，另一方面通过两端同时受 力，使之焊缝小各截弯管更好的连接。

为了调整弯管的夹持位置和使各截弯管在焊接的过程中紧密配合，优选的是，所述驱动 模块为第一气缸(9)；所述第一气缸(9)的活塞杆的运动路径垂直于所述底座(1)；所述第 一定位块(8)安设于所述第一气缸(9)的活塞杆上。