[发明专利]一种不增容充电的电动汽车充电功率控制方法

权利要求书

1.一种不增容充电的电动汽车充电功率控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1、每隔时间T，检测电网侧负荷，记录电网实时负荷数据；

步骤2、根据历史数据，预测下一个时间点后电网的非充电负荷；

步骤3、根据电网实时负荷以及下一时刻非充电负荷预测值，对充电功率进行调整，确保在下次功率调整前，电网功率总和小于电网额定功率值，具体如下：

步骤3.1：根据电网实时负荷对充电功率进行调整，具体如下：

3.1.1)设定当前电网实时负荷为P，电网额定功率值为P_n，当P＞P_n时，启动充电功率调节，充电功率的下降调节量为P_adj，公式如下：

P_adj＝P_c

将充电功率下降调节量设置为当前充电功率P_c，即直接将充电桩停机；

3.1.2)设当前电网实时负荷P的上升率为R_p，充电系统接收到功率调节指令到功率调节完毕的时间为T_adj，如果当前电网实时负荷P与在T_adj时间内负荷P的增量T_adj·R_p的和大于电网额定功率值P_n，即P_n＜T_adj·R_p+P，则启动充电功率调节，充电功率的下降调节量为P_adj，公式如下：

P_adj＝k_adj·T_adj·R_p

式中，k_adj为功率调节系数，其取值和该场景下负荷突变情况有关，取值范围为k_adj＞1；

将充电功率下降调节量设置为大于等于非电动汽车充电负荷需要的负荷量；

此时，电网实时负荷P′为：

P′＝P+t·R_p-P_adj

由于P_adjT_adj·R_p，所以确保P′小于P_n，即电网实时负荷小于电网额定功率值，电动汽车能够在不增容的情况下安全充电；

步骤3.2：根据下一时刻预测状态对充电功率进行调整，具体如下：

步骤3.2.1：预测的电网非充电功率为P_t，如果预测的电网非充电功率P_t和当前充电功率P_c之和超出电网额定功率值P_n，即P_t+P_c＞P_n，则启动功率调节，充电功率的下降调节量为P_adj，公式如下：

P_adj＝k_t·(P_t+P_c-P_n)

式中，k_t为功率调节系数，取值范围为k_t＞1；

将充电功率下降调节量设置为大于等于非电动汽车充电负荷即将需要的负荷量；

步骤3.2.2：如果以上所有情况都不满足，则系统现在至预测的时间点均有充足的充电功率裕量，即满足下式：

式中，为预测值的功率裕量，为非充电功率预测结果中功率最大上升率；P_m为电网实时负荷的功率裕量，R_pmax为电网实时负荷中功率最大上升率；

则启动功率调节，充电功率的上升调节量为P_adj，公式如下：

P_adj＝k_r·min((P_n-P),(P_n-P_t-P_c),(P_need-P_c))

式中，k_r为功率调节系数，取值范围为0＜k_r＜1，和应用场景的负荷突变率有关。

2.根据权利要求1所述的不增容充电的电动汽车充电功率控制方法，其特征在于，步骤2所述的根据历史数据，预测下一个时间点后电网的非充电负荷，具体如下：

若当前电网实时负荷与非充电负荷预测结果之间的差距大于阈值K％，即：

则需要重新对非充电负荷进行预测，通过提高预测精度要求以及迭代次数来缩小预测误差；其中，K的取值范围为0K25；

式中，P为电网实时负荷，P_c为当前充电功率，P_t为预测的电网非充电功率。