[发明专利]鞍乘式车辆有效
| 申请号： | 201910149428.5 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN110294059B | 公开（公告）日： | 2021-06-01 |
| 发明（设计）人： | 细谷拓实 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62J35/00 | 分类号： | B62J35/00;B62J25/00;B62K11/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 鞍乘式 车辆 | ||
1.一种鞍乘式车辆，在转向手柄(5)与座席(13)之间设有乘员放置双脚的低底板(11)，并且在所述低底板(11)的下方配设有燃料箱(70)，该鞍乘式车辆(1)的特征在于，
所述燃料箱(70)在框架部件(34)之间进行配设，该框架部件(34)在所述低底板(11)的下方且在车体前后方向上延伸并车宽方向上为一对，
在所述燃料箱(70)的上部形成有供燃料泵(90)的主体部(92)插入的开口(74)，
在所述开口(74)的周缘部(75)固定有所述燃料泵(90)的上端部(91)，
在车体侧视观察下，所述燃料泵(90)的上端部(91)位于比一对所述框架部件(34)的上表面(34a)更靠下方的位置，
在车体侧视观察下，所述燃料泵(90)的主体部(92)相对于铅垂方向倾斜，
在车体侧视观察下，所述燃料泵(90)的主体部(92)倾斜，以使下方侧比上方侧更位于车体前方侧，
在车体侧视观察下，所述燃料箱(70)的凸缘面(G)向后下方形成，
在车体侧视观察下，所述框架部件(34)向后上方形成。
2.如权利要求1所述的鞍乘式车辆，其特征在于，
所述燃料箱(70)形成为由凸缘面(G)将上半体(UC)与下半体(DC)接合的结构，
在车体侧视观察下，所述凸缘面(G)与所述框架部件(34)的轴线(C)交叉。
3.如权利要求2所述的鞍乘式车辆，其特征在于，
所述凸缘面(G)与所述框架部件(34)的轴线(C)的交点(X)位于所述燃料箱(70)的前后方向尺寸(T)的大致中间。
4.如权利要求1所述的鞍乘式车辆，其特征在于，
一对 所述框架部件(34)的车宽方向的间隔随着朝向车体后方而减小，
所述燃料箱(70)的车宽方向尺寸随着朝向车体后方侧而减小。
5.如权利要求2或3所述的鞍乘式车辆，其特征在于，
在车体侧视观察下，供所述燃料泵(90)插入的开口(74)位于比所述凸缘面(G)更靠上方的位置。
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