[发明专利]导绳器在审
申请号: | 201910149493.8 | 申请日: | 2019-02-28 |
公开(公告)号: | CN109969964A | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 詹勇勇;杜新法;王松峰;王乙茗;何涛;徐洪梁 | 申请(专利权)人: | 杭州天铭科技股份有限公司 |
主分类号: | B66D1/395 | 分类号: | B66D1/395;B66D1/58 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 311401 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导绳 导绳器 排绳轮 中心腔 可旋转 滑块 轮轴 排绳 缆绳 第二侧壁 第一侧壁 前后方向 释放位置 张紧位置 张紧 贯通 释放 | ||
本发明公开了一种导绳器,所述导绳器包括滑块、上导绳筒、下导绳筒、排绳轮轴、排绳轮和调节柄,所述滑块具有沿前后方向贯通的中心腔,所述滑块具有沿左右方向相对的第一侧壁和第二侧壁;所述上导绳筒可旋转地设在所述中心腔内;所述下导绳筒可旋转设在所述中心腔内,所述下导绳筒与所述上导绳筒相对且彼此间隔开;所述排绳轮可旋转地安装在所述排绳轮轴上且位于所述中心腔内;调节柄,所述调节柄与所述排绳轮轴相连以在张紧缆绳的张紧位置和释放所述缆绳的释放位置之间调节排绳轮。本发明的导绳器,排绳轮的调节可靠,且结构简单,成本低。
技术领域
本发明涉及导绳装置技术领域,具体地,涉及一种导绳器。
背景技术
绞盘是配装在工程车、越野车、SUV运动车上的随车设备,主要用于汽车救援、装卸或吊装货物等。相关技术中,绞盘通常设有导绳器以导引缆绳卷绕到卷筒上。然而,现有导绳器的排绳轮调节不可靠,在收绳时容易发生乱绳,而且结构复杂,成本高。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此,本发明提出了一种导绳器,该导绳器的排绳轮的调节可靠,避免发生乱绳,且结构简单,成本低。
根据本发明实施例的导绳器包括滑块,所述滑块具有沿前后方向贯通的中心腔,所述滑块具有沿左右方向相对的第一侧壁和第二侧壁;上导绳筒,所述上导绳筒可旋转地设在所述中心腔内;下导绳筒,所述下导绳筒可旋转设在所述中心腔内,所述下导绳筒与所述上导绳筒相对且彼此间隔开;排绳轮轴;排绳轮,所述排绳轮可旋转地安装在所述排绳轮轴上且位于所述中心腔内;调节柄,所述调节柄与所述排绳轮轴相连以在张紧缆绳的张紧位置和释放所述缆绳的释放位置之间调节排绳轮。
根据本发明实施例的导绳器,通过设置排绳轮、上导绳筒和下导绳筒,能够将缆绳整齐地卷绕并排列到卷筒上,通过调节柄可方便地将排绳轮在张紧位置和释放位置之间移动,结构简单,成本低,调节可靠。
在一些实施例中,所述下导绳筒的中心轴线与所述上导绳筒的中心轴线在上下方向上对齐。
在一些实施例中,所述排绳轮位于所述上导绳筒和所述下导绳筒后面。
在一些实施例中,其中在所述张紧位置,所述排绳轮的排绳面的最高点高于所述上导绳筒的导绳面的最低点,在所述释放位置,所述排绳轮的排绳面的最高点低于所述下导绳筒的导绳面的最高点或与所述下导绳筒的导绳面的最高点平齐。
在一些实施例中,所述第一侧壁设有沿上下方向延伸的第一长槽,所述第二侧壁设有沿上下方向延伸的第二长槽,所述排绳轮轴的第一端与所述第一长槽配合且从所述第一长槽伸出与所述调节柄相连,所述排绳轮轴的第二端与所述第二长槽配合且从所述第二长槽伸出以与所述调节柄相连。
在一些实施例中,所述第一长槽的上端设有向后延伸的第一凹部,所述第二长槽的上端设有向后延伸的第二凹部,其中在所述张紧位置,所述排绳轮轴的第一端配合在所述第一凹部内且所述排绳轮轴的第二端配合在所述第二凹部内,在所述释放位置,所述排绳轮轴的第一端配合在所述第一长槽的下端内且所述排绳轮轴的第二端配合在所述第二长槽的下端。
在一些实施例中,所述调节柄包括第一侧板、第二侧板和把手,所述第一侧板的上端和第二侧板的上端与所述把手相连,所述第一侧板的下端与所述排绳轮轴的第一端相连,所述第二侧板的下端与所述排绳轮轴的第二端相连,所述第一侧板上设有沿该第一侧板长度方向延伸的第一导引滑槽,所述第二侧板上设有沿该第二侧板的长度方向延伸的第二导引滑槽,所述滑块的第一侧壁的外壁面上设有与所述第一导引滑槽配合的第一导引销轴,所述滑块的第二侧壁的外壁面上设有与所述第二导引滑槽配合的第二导引销轴。
在一些实施例中,所述导绳器还包括第一导引辊和第二导引辊,所述第一导引辊和第二导引辊安装在所述滑块上且位于所述中心腔的前口处,所述第一导引辊和所述第二导引辊沿上下方向延伸且沿左右方向彼此间隔开。
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