[发明专利]一种尖轨

说明书

本发明涉及一种尖轨，所述尖轨为全纤维结构，包括尖端部分（1）和主体部分（2），所述尖端部分（1）和所述主体部分连接成为一个整体；所述尖轨的制作方法，步骤如下：（1）、坯料制备：配置单合金或多合金电渣钢锭；（2）、坯料压制：将电渣钢锭压制成定型坯料，压制温度为850℃‑1250℃；（3）、锻造成型：采用轧辊将定型坯料锻造成型，锻造温度为850℃‑1250℃；（4）、校直与整形；所述多合金电渣钢锭包括至少两种合金元素。与现有技术相比，具有节约能源，材料利用率高，纤维组织免受破坏，尺寸准确，表面光洁度好，极大地提高了尖轨的机械性能，抗疲劳寿命提高。

技术领域

本发明涉及铁路轨道配件加工技术领域，尤其是涉及一种尖轨。

背景技术

在铁路大发展的背景下，铁路配件行业也保持着比较高的发展水平，装备国产化是铁路配件的趋势之一。铁路配件具有强度高、韧性好及优良的抗疲劳性能和耐磨性等特点。

铁路配件是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的最高速度，安全、平稳和不间断地运行。

尖轨是转辙器中的重要部件，依靠尖轨的扳动，将列车引入正线或侧线方向。申请号 201510190449.3的发明公开了一种尖轨，包括尖端部分和主体部分；所述尖端部分的一侧面为刨切面，所述刨切面上设置有若干的缓冲部件，若干的缓冲部件沿所述尖端部分的长度方向分布，从所述尖端部分的头部向所述尖端部分的根部延伸，若干的缓冲部件的高度逐渐增高，所述缓冲部件包括杆状部件和筒状部件，所述杆状部件的下半部分设置在所述筒状部件内部，所述杆状部分的上半部分伸出在所述筒状部件的上方，所述杆状部件的下端部连接至一弹簧的一端，所述弹簧的另一端连接至所述筒状部件的底部，所述杆状部件的上端部固定有第一橡胶垫，所述筒状部件固定在所述刨切面上。该发明在尖端部分设置缓冲部件，由缓冲部件对撞击和摩擦进行抵消，减少对尖端部分的磨损。但是通过对现行工艺生产的尖轨流线分布观察分析，仍然存在许多不可克服的缺点：

（1）金属纤维分布紊乱，在尖轨尖端附近应尽量使其流线分布符合其轮廓外形，以利于提高其疲劳寿命；

（2）由于采用刨切处理方式，留下大量切痕，切边刀痕位于零件表面，且与受力方向垂直，增加了切痕成为裂痕发源地的可能性，降低了零件的使用寿命；

（3）刨切操作过程，切边处理步骤降低了材料的利用率。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，提供一种高寿命、全纤维结构、高可靠的整体锻造尖轨，这种整体锻造尖轨的方法省去了尖端部分侧面的机械加工，大大提高了材料的利用率，减少了加工环节缩短了尖端部分的一侧面的制造周期，通过此方法能大大降低尖端制造成本，通过设置热处理装置，还能实现尖端成型的同时实现在线热处理，满足尖端尺寸的同时，保证尖端的性能。

本发明的技术方案：

一种尖轨，其特征在于，所述尖轨为全纤维结构，包括尖端部分和主体部分，所述尖端部分和所述主体部分通过辊锻一体成型。

进一步的，所述尖轨整体由合金钢制成；或者合金钢与轨道钢电渣熔融一体制成，尖端部分为合金钢，主体部分为轨道钢。

进一步的，所述尖端部分和主体部分均为轨道钢。

进一步的，一种尖轨的制作方法，步骤如下：

（1）、坯料制备：配置多合金电渣钢锭；

（2）、坯料压制：将电渣钢锭压制成定型坯料，压制温度为850℃-1250℃；