[发明专利]一种用于汽配弯管的双墩头成型模具

权利要求书

1.一种用于汽配弯管的双墩头成型模具，包括模具本体(3)以及动力机构(1)，模具本体(3)包括可相互盖合的下模定位机构(31)以及上模定位机构(32)；其特征在于：

所述下模定位机构(31)包括用于双墩头成型的下墩头模芯(311)以及下模定位座(312)，所述下模定位座(312)内设有开口朝向动力机构(1)的下成型槽(22)，所述下墩头模芯(311)设置于所述下成型槽(22)内，且动力机构(1)驱动下墩头模芯(311)于下成型槽(22)内滑动，动力机构(1)驱动下墩头模芯(311)于下成型槽(22)内滑动；所述下墩头模芯(311)上开设有开口朝向上模定位机构(32)的第一夹持槽(4)，第一夹持槽(4)靠近动力机构(1)的端部设有第一墩头下槽(41)，所述下模定位座(312)上开设有开口朝向上模定位机构(32)且与第一夹持槽(4)连通的第二夹持槽(5)，所述第二夹持槽(5)靠近下墩头模芯(311)的端部设有第二墩头下槽(51)，所述第二夹持槽(5)另一端固定有用于抵触弯管配件的支撑杆(6)；

所述上模定位机构(32)包括上墩头模芯(321)以及上模定位座(322)，所述上模定位座(322)内设有与所述下成型槽(22)对应的上成型槽(23)，所述上墩头模芯(321)设置于所述上成型槽(23)内，且动力机构(1)驱动上墩头模芯(321)于上成型槽(23)内与所述下墩头模芯(311)同步滑动，所述上墩头模芯(321)上开设有开口朝向下模定位机构(31)且与第一夹持槽(4)对应的第三夹持槽(7)，第三夹持槽(7)靠近动力机构(1)的端部设有第一墩头上槽(8)，所述上模定位座(322)上开设有开口朝向下模定位机构(31)且与第三夹持槽(7)连通的第四夹持槽(20)，第四夹持槽(20)靠近上墩头模芯(321)的端部设有第二墩头上槽(21)；

所述下模定位机构(31)与上模定位机构(32)盖合时，所述第一夹持槽(4)与第三夹持槽(7)、第二夹持槽(5)与第四夹持槽(20)相互盖合，所述下成型槽(22)与上成型槽(23)相互盖合并形成成型孔(24)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽配弯管的双墩头成型模具，其特征在于，所述动力机构(1)靠近第一墩头上槽(8)的端部设有凹孔(9)，所述凹孔与所述成型孔(24)同心布置，所述凹孔(9)的底壁设有朝向第一夹持槽(4)轴向延伸的凸起部(10)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽配弯管的双墩头成型模具，其特征在于，所述下模定位座(312)的侧壁上固定有安装盒(11)，安装盒(11)靠近支撑杆(6)的端面设有斜向滑块(13)，所述斜向滑块(13)上形成有垂直于第二夹持槽(5)轴向的定位面(14)，所述支撑杆(6)的端部抵触于所述定位面(14)上。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽配弯管的双墩头成型模具，其特征在于，所述第一墩头上槽(8)与所述第一墩头下槽(41)的截面轮廓呈圆环状。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽配弯管的双墩头成型模具，其特征在于，所述下墩头模芯(311)与所述上墩头模芯(321)的端部均设有用于回弹复位的弹性件(15)，弹性件(15)抵触于成型孔(24)的底部上。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽配弯管的双墩头成型模具，其特征在于，所述上模定位座(322)内设有至少两个定位孔(16)，所述下模定位座(312)内设有与定位孔(16)位置对应并可穿入定位孔(16)内的限位柱(17)。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽配弯管的双墩头成型模具，其特征在于，所述下成型槽(22)靠近动力机构(1)的端部固定有下模限位块(18)，下墩头模芯(311)于下模限位块(18)与第二墩头下槽(51)之间滑动，所述上成型槽(23)靠近动力机构(1)的侧面固定有上模限位块(19)，上墩头模芯(321)于上模限位块(19)与第二墩头上槽(21)之间滑动。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽配弯管的双墩头成型模具，其特征在于，所述第二夹持槽(5)或所述第四夹持槽(20)的直径大于或等于所述第一夹持槽(4)或第三夹持槽(7)的直径。