[发明专利]一种机械式减震器

说明书

本发明提供了一种机械式减震器，包括导向管、内套在所述导向管内的滑动部和上端伸入所述滑动部内腔的弹簧；其中当所述滑动部下滑时，所述弹簧能够被挤压。此种机械式减震器具有如下技术效果，通过利用滑动部的内腔，来供弹簧以伸缩空间，从而，在以原有导向管长度不变的情况下，增长了导向段的长度的同时，保证了弹簧的伸缩空间，保证滑动部不会出现晃动，延长减震器的使用寿命。

技术领域

本发明电动车配件领域，具体涉及一种机械式减震器。

背景技术

现有技术中的机械式减震器，是以柄管在导向管的导向作用下挤压弹簧并实现复位，从而实现减震调节的效果的，但是，此种机械式减震器具有如下缺点,在导向管处于定长的时候，因为导向管内要放置弹簧和柄管，因此导致柄管在导向管内的导向段过短，而导向段过短容易导致柄管的晃动，从而损坏减震器；

申请号为CN201520358197.6的一种直筒液压后减震器，其中，提供了一种直筒液压后减震器，适用于电动车之上，其包括底筒、叉管、定位杆、单向节流阀和减震弹簧，其中，所述底筒内注有液压油，所述叉管的一端设置单向节流阀并插入所述底筒内，所述定位杆为中空结构其上开设有油孔，且所述定位杆的一端固定于所述底筒上，另一端设置有活塞并插入所述叉管内，所述减震弹簧包括主弹簧和缓冲弹簧，所述主弹簧设置于所述活塞一侧的叉管内，所述缓冲弹簧设置于所述活塞另一侧的叉管内，所述叉管与所述底筒的相接处设置有密封组件。此类液压式减震器，虽然具有较好的减震效果，并且导向段相对较长，但是，其相对机械式减震器的缺点有：1、成本相对较高；2、密封要求高，若出现漏油，整个减震器会报废。

发明内容

本发明的目的是提供一种机械式减震器。

本发明提供了一种机械式减震器，包括导向管、内套在所述导向管内的滑动部和上端伸入所述滑动部内腔的弹簧；其中

当所述滑动部下滑时，所述弹簧能够被挤压。

作为优选，所述导向管的底端中心向上延伸有定位杆，所述定位杆的上端伸入所述导向管内。

作为优选，所述滑动部包括柄管和固定片，所述固定片与所述柄管的内壁固定连接；以及

所述定位杆的上端穿过所述固定片的内圈孔；

所述弹簧套设在所述定位杆上并且其上端抵住所述固定片，下端抵住所述导向管的底端。

作为优选，所述定位杆的上端固定防脱片，所述定位杆上从上至下依次套设阻尼弹簧和橡胶垫，所述阻尼弹簧和所述橡胶垫位于所述防脱片和所述固定片之间。

作为优选，所述滑动部包括柄管、固定在所述柄管下端的套环和位于所述柄管内腔的固定片，以及

所述柄管的内腔壁具有多个铆点；

所述定位杆的上端穿过所述套环的内圈孔；

所述弹簧的上端抵住所述固定片，下端抵住所述定位杆。

作为优选，所述定位杆的上端固定防脱片，所述定位杆上从上至下依次套设阻尼弹簧和橡胶垫，所述阻尼弹簧和所述橡胶垫位于所述防脱片和所述套环之间。

作为优选，所述柄管的外壁碰焊有不锈钢套管。

作为优选，所述导向管的内壁压接有若干导向套环；以及

所述柄管内套在所述导向套环内，其中

所述柄管能够在所述导向套环内上下滑动。

作为优选，所述定位杆的侧壁上设置有定位销，套杆套设在所述定位销之上的所述定位杆上；以及

防脱片套定在所述套杆的上端。

作为优选，所述定位杆的侧壁上注塑有套杆；以及防脱片套定在所述套杆的上端。