[发明专利]车辆下部构造

说明书

本发明的目的在于，提供一种能够实现将过滤罐设置在动力单元室以外的部位且能够维持过滤罐的性能的车辆下部构造。本发明的一个实施方式的车辆下部构造(100)的特征在于，该车辆下部构造具有：车辆的地板(用于形成乘客室的主地板(102a)和该主地板的后方的后方地板(102b))；动力单元(104)，其设置在主地板(102a)的前方；燃料箱(106)，其设置在后方地板(102b)的下侧；二次电池(110)，其设置在主地板(102a)的上侧；及过滤罐(112)，其隔着主地板(102a)设置在二次电池(110)的下方，该过滤罐通过配管连接燃料箱(106)和动力单元(104)。

技术领域

本发明涉及一种车辆下部构造。

背景技术

近年来，针对车辆在遭受碰撞时的安全性能方面的要求日益提高。例如，作为应对正面碰撞的对策，开发出如下一种技术：在车辆前部的动力单元室设置被称为可碰撞区域的部位，通过积极使该可碰撞区域变形，来抑制后方的乘客室的变形。

特别是，针对尺寸较小的车辆而言，因采用上述可碰撞区域而会使动力单元室内的供零部件的配置空间有所减小。因此，即使在以往是配置在动力单元室的零部件，现在，也会移到其他部位来进行配置的情况增多。

过滤罐是以往设在动力单元室的零部件之一。过滤罐是用于收集燃料箱等中产生的有害燃料蒸发气体的设备，其主要构造为：在呈圆筒状或矩形形状的容器中内置有活性炭等吸附材料。过滤罐通过配管连接燃料箱和动力单元，由过滤罐暂且吸附燃料蒸发气体，然后，由动力单元吸入该燃料蒸发气体，从而使该气体与燃料一起燃烧。

对于过滤罐中的燃料蒸发气体的解吸附性能而言，过滤罐温度较高时的解吸附性能较高。因此，根据车辆不同，来实施维持过滤罐温度的设计。例如，专利文献1公开了如下一种技术：相对于在车座的后方设置的二次电池，在该二次电池附近且是地板的下侧配置有过滤罐，从而利用二次电池的热量来加热过滤罐。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许第5056957号公报

发明内容

发明要解决的问题

采用像专利文献1那样在地板的下侧设置过滤罐的结构，能够没有问题地使过滤罐从动力单元室中移出。然而，在专利文献1中，过滤罐与燃料箱一起设置在车辆的后方，过滤罐的位置距车辆前方的动力单元较远。当过滤罐距动力单元较远时，用于将过滤罐和动力单元连起来的配管会变长，从而压力损失变大，因此，可能会影响过滤罐的性能，例如，有时需要应对将过滤罐大型化等的情况。

本发明的目的在于，鉴于上述这样的问题而提供一种能够将过滤罐设置在动力单元室以外的部位并且能够维持过滤罐的性能的车辆下部构造。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题，本发明的车辆下部构造的代表性结构的特征在于，该车辆下部构造具有：车辆的地板；动力单元，其设置在地板的前方；燃料箱，其设置在地板的下侧；二次电池，其设置在地板中的比燃料箱靠前方的区域的上侧；以及过滤罐，其隔着地板设置在二次电池的下方，该过滤罐通过配管连接燃料箱和动力单元。

发明的效果

采用本发明，能够提供一种能够将过滤罐设置在动力单元室以外的部位并且能够维持过滤罐的性能的车辆下部构造。

附图说明

图1是表示本发明的实施例的车辆下部构造的概况的图。

图2是图1中的车辆下部构造的沿A－A剖切后得到的示意性剖视图。