[发明专利]一种车道线识别结果的校验方法及系统有效
申请号: | 201910149900.5 | 申请日: | 2019-02-28 |
公开(公告)号: | CN109724615B | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 卞进冬 | 申请(专利权)人: | 北京经纬恒润科技股份有限公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34;G01C25/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
地址: | 100020 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车道 识别 结果 校验 方法 系统 | ||
1.一种车道线识别结果的校验方法,其特征在于,包括:
获取高精地图中本车所在位置的车道线信息;
基于高精定位将所述车道线信息进行坐标转换,得到高精地图中车道线点列在车辆坐标系下的位置;
将所述高精地图中车道线点列在车辆坐标系下的位置作为基准,与本车摄像头输出的车道线识别结果进行比较,判断本车摄像头对车道线识别结果的正确性,所述高精地图中车道线点列为车道线曲线上或车道线曲线附近的各个点;
其中,所述将所述高精地图中车道线点列在车辆坐标系下的位置作为基准,与本车摄像头输出的车道线识别结果进行比较,判断本车摄像头对车道线识别结果的正确性,具体包括:
计算所述高精地图中车道线点列和本车摄像头输出的车道线识别结果的残差平方和,其中,所述车道线识别结果为车道线曲线;
判断所述残差平方和是否小于预设阈值;
如果是,则判定本车摄像头对车道线识别正确;
或者,
所述将所述高精地图中车道线点列在车辆坐标系下的位置作为基准,与本车摄像头输出的车道线识别结果进行比较,判断本车摄像头对车道线识别结果的正确性,具体包括:
对所述高精地图中车道线点列进行曲线拟合,得到高精地图中的车道线方程,如下:
y=M0+M1x+M2x2;
式中,M0为利用高精地图获得的车辆距车道线的左右距离,M1为利用高精地图获得的车辆与车道线的夹角,M2为利用高精地图获得的车道线的曲率,x为车辆坐标系下沿车辆纵向的坐标,y为车辆坐标系下沿车辆横向的坐标;
获取本车摄像头输出的车道线识别结果对应的车道线方程,如下:
y=C0+C1x+C2x2;
式中,C0为摄像头输出的车辆距车道线的左右距离,C1为摄像头输出的车辆与车道线的夹角,C2为摄像头输出的表示车道线的曲率;
当满足如下不等式时,判定本车摄像头对车道线识别正确,所述不等式如下:
式中,P0为左右距离差允许阈值,P1为车辆与车道线的夹角阈值,P2为曲率阈值。
2.根据权利要求1所述的校验方法,其特征在于,所述基于高精定位将所述车道线信息进行坐标转换,得到高精地图中车道线点列在车辆坐标系下的位置,具体包括:
式中,(Aix,Aiy)为所述高精地图中车道线点列中第i个点Ai在车辆坐标系下的坐标,(Ailat,Ailon)为所述高精地图中车道线点列中第i个点的经度和纬度,(Olat,Olon)为本车的纬度和经度,θo为车辆的航向与经度的夹角。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京经纬恒润科技股份有限公司,未经北京经纬恒润科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910149900.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。