[发明专利]双向电压变换模块、车辆备用供电模块和车辆供电系统

权利要求书

1.一种双向电压变换模块，其特征在于，包括：

第一流向控制开关；

第二流向控制开关；以及

电感元件；

其中所述第一流向控制开关的输出端耦合到所述第二流向控制开关的输入端和所述电感元件的一端。

2.根据权利要求1所述的双向电压变换模块，其中，所述第一流向控制开关和所述第二流向控制开关响应于控制信号而处于双向导通状态或单向导通状态，所述单向导通状态为从流向控制开关的所述输入端至所述输出端的导通状态。

3.根据权利要求2所述的双向电压变换模块，其中：

当所述第一流向控制开关处于所述单向导通状态且所述第二流向控制开关处于所述双向导通状态时，所述双向电压变换模块以第一电压变换模式工作；以及

当所述第一流向控制开关处于所述双向导通状态且所述第二流向控制开关处于所述单向导通状态时，所述双向电压变换模块以第二电压变换模式工作。

4.根据权利要求3所述的双向电压变换模块，其中：

在所述第一电压变换模式中，将所述第二流向控制开关的输出端与所述第一流向控制开关的输入端之间的来自第一电压源第一电压输入变换为所述电感元件的另一端与所述第一流向控制开关的输入端之间的第二电压输出；

在所述第二电压变换模式中，将所述电感元件的另一端与所述第一流向控制开关的输入端之间的来自第二电压源的第二电压输入变换为所述第二流向控制开关的输出端与所述第一流向控制开关的输入端之间的第一电压输出；以及

其中所述第一电压高于所述第二电压。

5.一种车辆备用供电模块，其特征在于，包括：

多个流向控制开关；

如权利要求1-4中任一项所述的双向电压变换模块，其配置成经由所述多个流向控制开关中的一个或多个来与至少一个负载模块以及第一电压源和第二电压源耦合；以及

控制单元，其配置成响应于控制信号而使所述多个流向控制开关处于所述双向导通状态或所述单向导通状态。

6.根据权利要求5所述的车辆备用供电模块，其中，所述控制单元还配置成：

在所述第一电压变换模式中将所述第一电压源与所述双向电压变换模块耦合，以及将所述第二电压源与所述双向电压变换模块去耦合；以及

在所述第二电压变换模式中将所述第一电压源与所述双向电压变换模块去耦合，以及将所述第二电压源与所述双向电压变换模块耦合。

7.根据权利要求5-6中的任一项所述的车辆备用供电模块，其中，所述控制单元包括：

收发单元，其用于从车辆总线接收所述控制信号；以及

主控单元，其用于控制所述多个流向控制开关的导通状态以及所述双向电压变换模块的电压变换模式。

8.根据权利要求7所述的车辆备用供电模块，其中，所述控制单元还配置成与所述双向电压变换模块通信。

9.一种车辆供电系统，其特征在于，包括：

第一电压源；

第二电压源；

单向电压变换模块，其被耦合到所述第一电压源和所述第二电压源；以及

如权利要求5-8中任一项所述的车辆备用供电模块。

10.根据权利要求9所述的车辆供电系统，其中，所述单向电压变换模块配置成：

在所述第二电压源失效时，将所述第一电压源变换为第二电压源来进行输出。