[发明专利]一种发动机机油过滤器

说明书

本发明公开了一种发动机机油过滤器，包括外壳、安装在所述外壳上的端盖以及内置在所述外壳内的滤芯，所述滤芯通过骨架安装在所述外壳内，所述滤芯呈圆柱状，所述滤芯由嵌套在一起的内层滤纸和外层滤纸组成，所述外层滤纸的孔隙大于所述内层滤纸的孔隙。本发明利用嵌套的内外层滤纸，使得两层滤纸在机油压力的作用下互相作用，提高了滤芯抵抗变形的能力，避免了传统翅片式的滤纸容易受力不均的问题，另外利用两层滤纸的孔隙的不同，使得滤芯具有多重滤纸，能够对不同的颗粒进行过滤，提高了过滤效率。

技术领域

本发明涉及机油过滤装置技术领域，具体涉及一种发动机机油过滤器。

背景技术

发动机机油过滤器是汽车不可或缺的零部件，其质量的好坏影响着发动机的使用；现有的机油过滤器的滤芯结构基本都是成翅片状，即呈周向分布着片状的滤纸，这种结构的滤纸虽然能够满足机油的过滤工作，但是这种片状的结构在油压的作用下抗变形能力较差，在受到不同油压的作用下，滤纸片的受力容易集中易会产生变形，进而无法保持原有的周向排序方式，影响机油的过滤，同时因为其这种较差的抵抗变形的能力也影响着滤纸的自清洁的能力。

发明内容

针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种发动机机油过滤器，针对传统的机油过滤器的滤芯结构进行改进，提高滤芯抵抗变形的能力和自清洁的能力。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明提供一种发动机机油过滤器，包括外壳、安装在所述外壳上的端盖以及内置在所述外壳内的滤芯，所述滤芯通过骨架安装在所述外壳内，所述滤芯呈圆柱状，所述滤芯由嵌套在一起的内层滤纸和外层滤纸组成，所述内层滤纸与所述外层滤纸的材质相同，所述外层滤纸的孔隙大于所述内层滤纸的孔隙。

优选地，所述外层滤纸的孔隙在80-120微米之间，所述内层滤纸的孔隙在30-50微米之间；所述内层滤纸与所述外层滤纸的孔隙均呈梯度结构，所述内层滤纸的孔隙与所述外层滤纸的孔隙均沿着靠近所述外壳轴线的方向递减。

优选地，所述内层滤纸由若干个沿周向均匀分布的内纸板组成，所述外层滤纸由若干个沿周向均匀分布的外纸板组成，所述内纸板与所述外纸板的外形和数量均相同，所述内纸板与所述外纸板均呈弧形，所述内纸板的开口方向与所述外纸板的开口方向相反，相邻的两个所述内纸板的相交处贴紧在其中一个所述外纸板的中部，相邻的两个所述外纸板的相交处贴紧在其中一个所述内纸板的中部。

优选地，所述骨架包括嵌入在所述内层滤纸内的稳固套，所述稳固套上开设有若干个均匀分布的通孔，所述内纸板贴紧在所述稳固套的外周壁上，所述稳固套的两端固定设置有两个用于密封所述滤芯两端的密封板，其中一个所述密封板的中心位置处安装有出油止回阀，另一个所述密封板的中心位置处安装有旁通阀并通过弹簧与所述外壳的底部相连。

优选地，所述端盖的中心位置处设置有与所述出油止回阀相通的出油口，所述端盖上还开设有若干个沿周向均匀分布且与外壳相通的进油口。

本发明的有益效果在于：本发明利用嵌套的内外层滤纸，使得两层滤纸在机油压力的作用下互相作用，提高了滤芯抵抗变形的能力，避免了传统翅片式的滤纸容易受力不均的问题，另外利用两层滤纸的孔隙的不同，使得滤芯具有多重滤纸，能够对不同的颗粒进行过滤，提高了过滤效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种发动机机油过滤器的结构示意图(外壳透明示意)；

图2为图1的爆炸图；

图3为内层滤纸的结构示意图；