[发明专利]一种热熔型复合阻尼垫的制备方法

说明书

本发明涉及一种热熔型复合阻尼垫的制备方法，属于汽车减震材料技术领域。本发明以竹原纤维为共混改性填料，制备热熔型复合阻尼垫，以竹原纤维为填料可以有效调节阻尼垫与振源之间的相互作用特性，竹原纤维的加入有利于增加橡胶的内部摩擦，限制长分子链的活动，增加能量转化，提高共混橡胶体系的阻尼性能和力学性能，在共混橡胶中加入填料后会明显改变阻尼峰的高度和半宽度，但损耗模量的值变化不大，将竹原纤维作为填料填充至共混橡胶内制备复合橡胶阻尼板，不仅能提高复合橡胶阻尼板的强度，而且还能改善复合橡胶阻尼板的加工性能，并赋予复合橡胶阻尼板良好的耐热、耐寒、耐油、耐磨耗、耐撕裂等多种综合性能，可延长阻尼垫的使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种热熔型复合阻尼垫的制备方法，属于汽车减震材料技术领域。

背景技术

阻尼垫在汽车减震行业应用面广。这种构件主要是通过把高阻尼材料在零配件表面进行覆盖，这种技术的主要实现方法是，通过高阻尼材料在普通零配件上的粘附，来转移振动能，从而降低噪声。这种方法并不改变部件的声辐射特性，但是却能能够降低振动水平，大幅度降低噪声。

阻尼垫一般分为两种，沥青类和橡胶类的。前者顾名思义，主要采用沥青制成，在制备过程中还添加橡胶-纤维复合物，目前使用比较多的是普通型、自粘性和热熔型阻尼垫，能够在车身底板、前围板等地方应用。这种阻尼垫一般在涂装烘房溶化、冷却后粘接在车身钣金结构上。这种阻尼垫因为没有固定措施，因此会采用一些磁粉、粘性胶等在阻尼垫粘接前进行固定，以防出现垫板滑落等现象。橡胶类阻尼垫，主要是用橡胶制成的，一般添加环氧树脂等材料。

沥青类阻尼垫的降噪效果非常好，内部水平方向上，纤维含量比较高。当钣金结构振动时，纤维物质由于排列的复杂性而发生摩擦，就会吸收振动所释放的能量，因此降低了声音的能量。而橡胶类阻尼垫，主要是利用其粘弹性而进行降噪，通过橡胶分子链之间的摩擦来吸收振动能，从而达到降噪的目的。

热熔型阻尼垫一般是由多种材料复合而成的，主体材料以及一些加强的添加助剂构成，经过挤出和压延成规定尺寸的阻尼垫，最后按照装车需求冲切成汽车专用的阻尼垫。这种阻尼垫主要是没有磁性，因此在使用时，要放置在汽车钢板上，同钢板进行热熔、冷却固化等等，才能完成比较好的粘附效果。一般来说，这种阻尼垫是流水操作的，经过加工后粘附效果比较好，但是其占地面积比较大。因此在使用时可以水平覆盖在车内地板上。

当前使用比较多的是热熔型阻尼垫。这些工厂一般采用沥青材料进行生产，同时添加一些SBS、机油和填充剂等等。这种生产方式，有一些根本性的弊端。例如，沥青材料所制成的阻尼垫中含有比较多的有害物质，会导致产品的脆性温度上升，性能不稳定，在气温较低时就容易性能下降。因此这种产品容易对驾驶人员造成影响，达不到所需要的降噪效果。另外，经过研究发现，这种阻尼垫在弹性、耐寒性等方面与国外产品相比相差甚远。据资料介绍国外阻尼板有丙烯酸酯类型和水溶性喷涂型等，他们基本都采用环保材料制作阻尼板。

沥青是一种石油的副产物，主要的成分是碳氢化合物、一些衍生物和大量的杂质。这种材料在工业中使用比较广泛，有难溶于水、黏性高以及价格低廉等有点；但是沥青材料的凝固点比较高，对温度的稳定性非常差，因此对于使用温度的限制比较大。另外，沥青中还含有许多有害物质。据资料显示，沥青中含有苯并芘物质，而这种物质具有致癌性，如果人体长期暴露在这种物质中，可能会病发恶性肿瘤。目前，沥青主要使用的有两种，分别是石油沥青和植物沥青。石油沥青含有大量的煤焦油，这种物质有毒，因此目前已禁用；植物沥青有天然的和合成的两种，植物沥青不含有煤焦油，是今后使用沥青材料的工厂的方向。

目前，制作阻尼板要考虑对材料的环保性进行一些改进，才能够保证符合社会、环境的需要，能够有比较持续的发展。

发明内容

本发明所要解决的技术问题：针对现有阻尼垫中含有比较多的有害物质，会导致产品的脆性温度上升，性能不稳定，在气温较低时就容易性能下降的问题，提供了一种热熔型复合阻尼垫的制备方法。